广州广轴汽配进出口有限公司厂家直销汽车轴承、是出口专用离合器轴承加工制造厂家。
在成形过程中，轮毅变形分为三个阶段:第-一阶段，冲头下降，与轮毅轴接触，变形开始。第二阶段，变形进一步扩展，35TRK-1汽车轴承，轮毅轴沿径向扩展，与内圈倒角接触。最后是第三阶段，铆合过程完成。在第-一阶段，几乎所有的冲头压力都用于轮毅轴的最初成形，内圈载荷很小且恒定。进入第二阶段，冲头压力传递到内圈，内圈载荷迅速增大。在第三阶段，由于冲头压力使内圈载荷逐渐增大直至饱和，旋压结束后，甚至冲头已抬起，内圈载荷仍未消除，仍保留某些载荷。可以认为残余载荷形成了卡紧力。
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轮毂轴承的保养
(7)待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
(8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
(9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上，40TRK-1离合器轴承，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况;另一方面，TK55-1A离合器轴承，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
(10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
(11)轮毂轴承调整好后，MR446959轴承，行驶一段里程(1Okm左右)，停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。
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