API级别，99%的人都拿API级别作为选油标准，这是不完全正确的。API是美国石油协会对机油所做的品质等级的一个标准。以汽油机油为例，汽油发动机所用的机油一般表示为SH、SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，H、J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：
SH锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm
SJ锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm
SL锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm
SM锌含量限制870ppm，磷含量800ppm
SN锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppm
有许多人认为，API级别越高越好，没错，API级别的上升对机油提出了更高的要求，既不能使用很多的抗磨添加剂，又不能降低机油的性能，机油厂家肯定是要花费更多的精力去改良的。API的提升最-大的作用还是环保方面的作用，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的数值。但是，车主必须明白的是，从SJ机油到SN机油，本质上是没有什么变化的，在机油最重要的几个指标：加速能力、降噪能力、长效性能、TBN含量等等方面，API并没有做出规定，因此千万不要认为SN机油就一定比SL机油好，事实上，懂得机油的人对其使用的机油是SL、SM、SN基本不会在意，珠海润滑油标签，他会在意的是其它的一些指标，而这些指标大都不在API的定义内。甚至极端一些的车友，会有意去选择SL机油，因为其中含有更多的抗磨添加剂，对环保是有点不好，但对发动机却很好。
还需要注意的一点是，有部分车主认为“SN”的油品就是全合成的油品、是最-好的油品，润滑油标签定做，这是错误的。“N”级的油品也有矿物油品，光拿级别作对比是不完整的。简单的说，若拿“SL”的全合成与“SN”的矿物油对比，肯定是“SL”的全合成的油品比“SN”的矿物油好。
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科学的储存润滑油才能保证润滑油保持较高性能，那么怎样保存呢?
表面看来，水分不易渗透完整的桶盖而进入油桶内，然而存储于户外的油桶，日间暴晒于烈日之下，夜间则天气较凉，这种热胀冷缩会影响桶内空气的压力。日间略高于大气压，夜间则接近于真空。这种日夜间压力的转变会产生“呼吸”效应，日间部分空气被“呼出”桶外，夜间空气又被“吸入”桶中，如果桶盖浸于水中，那么在夜间水分难免会随空气进入桶内，日积月累，混积于油中的水自然相当可观。
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