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三菱进气系统改装时要考虑大马力偏执狂：多喉直喷系统
，所谓多喉直喷系统，简单来说就是一种独立节气门技术。在传统发动机上，做功燃烧时所需要的空气由进气口导入进气道，经过空气滤清器过滤后由节气门进入进气歧管，与燃油混合形成混合气，最后进入汽缸燃烧。多喉直喷则在空气经过空气滤清器后变为每缸一个独立的节气门，进气系统改造团队，每个节气门上单独设置空气流量传感器，独立监控每缸的进气动作。通常还会对进气歧管内部进行抛光处理，使进气阻力更低，此时供油系统需要配合增加的进气量，提高燃油压力及燃油喷射量，以达到提高功率输出的目的。
三菱进气系统的发动机过热十分危险，命运不好可能毁掉发动机。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果冷却液温度表的指针进入了红区，可以长期合作，居高不下，或反复地在红区震动，这时必须采取紧急措施。如果在普通公路上发动机出现了过热应该尽快地降低车速，博罗县进气系统改造，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机冷却液温度恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直至发动机的冷却液温度充分地降落了之后，再检查发动机的冷却水量。
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三菱进气系统改装由于采用了立体式的过滤介质（纵横交错的棉质滤芯），灰尘会被阻隔在层层包裹的棉质滤芯中，较大的灰尘会被滤油粘黏在滤网表面，还可起到过滤作用。棉质滤芯不会像纸质滤芯一旦小孔被灰尘堵住便丧失进气性能，因此进气效率更高并且更持久。而海绵材质的滤芯比棉质滤芯有着更高的吸尘容量。市面上针对各种车型推出的高性能风隔通常价格在几百元左右，算得上一项极具性价比的改装项目。
三菱进气系统定期清洗很重要，当您的爱车行驶1万公里以上时，您的爱车是否有怠速发抖、加速不畅、动力下降、油耗上升，甚至冷启动困难等现象？如果一旦发现，您就应该使用进气系统清洁剂了。进气系统中的积碳是直接影响汽车的行驶动力和油耗高的重要原因，如：节气门上的积碳：它附着在节气门上使节气门位置发生变化，在怠速时电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，直接影响油耗升高；气门的积碳：由于气门上的积碳占据进气门空间，使进气量变少，直接影响汽车的动力性。因此，进气系统定期进行清洗，是一项必要的保养项目。
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