不平衡的校正方法2
从重点方向去除质量的方法 ①钻削 用钻头在转子上钻孔以校正不平衡的方法是一种简单易行并且去重准确的校正方法、它的应用最为广泛。将钻头直径确定，根据不平衡的指示调整钻孔深度，则会带来很大方便。钻孔深度过大时，平衡机首先遇到的是转子强度问题。此外，校正误差也会增加。这一点应引起注意。在径向钻深孔，则孔深与不平衡校正量间的线性关系变得恶劣，而在轴向钻深孔会带来校正平面分离误差。初始不平衡大时，希望尽量采用大直径的钻头，或采用多头钻。 ②镗削 大型减速齿轮等不平衡量非常大时，可用镗削进行粗校正。 ③磨削 对于需要保证表面的流体力学性质的光滑表面，在平衡校正时常采用磨削方法。例如，湖南平衡机销售，泵的叶轮、螺旋桨等在校正设，可用手砂轮进行校正。用这种校正方式可去除的不平衡量小，校正的相位及大小难于判断决定，所以往往需要反复进行校正及测量，工作效率一般不高。 ④錾削 这是用錾削在不平衡重点处去除质量的一种方法。它与第③种方法一样，不易进行准确的校正。在利用第③种方法时，如初始不平衡大，则需要用錾削方法进行粗校正，然后为使表面光滑再用砂轮进行精密校正平衡机公司。 ⑤铣削 在转子的圆周上事先设置几处校正用的凸台，用分量去重的方法在这些凸台上进行铣削去重。此外，对带有叶片或筋板的转子也适合于在叶片或筋板上进行铣削去重。
随着中国汽车工业的不断发展，汽车产销量将在未来不断增加。同时由于报废汽车及二手车数量的不断增多，使得汽车专用检测及维修设备的开发和生产越来越受到人们的重视。而诸如平衡机等关键设备的生产与发展，必然受到更多的关注。如何高效且合理地开发和生产各类自动平衡机，是企业及科研院所不断研究的重点。过去，由于劳动力成本低，平衡机销售，国内大多数汽车零部件生产企业使用手工平衡修正工具对旋转零部件进行动平衡修正，使用全自动平衡机的企业不多。手工完成一个回转零部件的动平衡，通常需要操作工人按照自己的经验，山东平衡机销售，重复4-5次的测试及去重、配重过程，效率低下且平衡精度也不高，过多的切痕会削弱回转体性能，无法满足生产需要。全自动平衡机能够自动完成偏心测试、切削去重过程和复测过程，一般一次，最多两次测试和切削能够完成动平衡，其效率、平衡精度和平衡一致性是手工修正无法比拟的。随着我国劳动力成本的提高，以及产业升级的要求，国内汽车零部件企业必须通过使用全自动装备，广西平衡机销售，减少人工使用量，降低人工成本。全自动平衡机就是其中的一种重要装备。根据2014-2018年汽车各主要零部件的产量，我国汽车零部件企业对平衡机需求量将大大增加。
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