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用“互联网+”的思维来降低空载率。“关于这个提速降费的问题，还有很多质疑，其实互联网现在在逐渐从消费领域向产业领域过渡，那么在物流这个方面，这个互联网真是有天然的优势，怎么样能够把这个不同的货物从不同的点搭配起来，然后防止空载。这个对于大货车司机也是非常重要的。目前互联网公司没有进入货运产业，恰恰说明了货运产业的外部环境不大好。“他们不愿意进入一个打货市场，是因为整个市场的外部环境远不那么的乐观，觉得这里面水太深了，我要进去之后，我能赚到钱或者我提供互联网+服务，所遭遇的风险会大一些，这实际上我觉得某种程度上会刺激到物流行业的主管部门，这个所谓物流业的环境实在是太恶劣了，如果不改变的话，伤害的不光是货车司机。

广州鑫富物流有限公司总部位于广州，广州到厦门物流货运专线是公司自己的品牌往返专线，公司三方物流部依托专线优势及平台整合，广州到重庆的整车运输专线集装箱，专注广东到到全国各地整车运输.整车零担往返物流货物运输。运营车型有4.3米.5.2米-21米集装箱.开顶车.平板车等等各种运输车型，公司5个调度部调度全国各地回头车，整车运输专线，公司所有运输货物全程由中国平安保险公司全程保险，公司并在佛山.番禺.花都.增城、江门、湛江、深圳、杭州、无锡.贵阳..成都.苏州及南昌地区中心设立了分公司.运作点及仓储群，形成以国家一，二类消费城市为中心的物流仓储配送网络，成熟的运营模式和网络化的跟踪服务，各类货物运输实行门对门服务，代办保险，安全快捷。

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专线物流运输的现状和需求     【业务操作的困境】  货运是简单的业务模式，却具有复杂的操作流程，传统的人工处理，显然已经力不从心。物流企业单据量大、种类繁多、管理是一项耗费时力的艰巨的任务。据我们所知，很多企业仍然采用手工抄单，广州到重庆的整车运输专线-准点，在拥有很大的人力成本的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。  【管理的困境】   货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一， 数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈。

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