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专线物流运输的现状和需求     【业务操作的困境】  货运是简单的业务模式，却具有复杂的操作流程，传统的人工处理，显然已经力不从心。物流企业单据量大、种类繁多、管理是一项耗费时力的艰巨的任务。据我们所知，广州到武汉整车专车物流专线准时，很多企业仍然采用手工抄单，在拥有很大的人力成本的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。  【管理的困境】   货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，广州到武汉整车专车物流专线方便，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一， 数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈。

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广州到合肥整车零担运输公司提供物流咨询：我国社会物流总费用占GDP比重一直高居18%，这一比重已经超过发达国家的两倍，也远高于其他金砖国家。为解高物流成本“顽疾”，商务部正牵头财政部、质检总局、标准委等多部门酝酿一系列新政，广州到武汉整车专车物流专线高效，包括研究出台促进商贸物流发展的指导意见，财政扶持企业关键设备标准化，将公路收费纳入“营改增”后的增值税抵扣范围等举措。商务部流通发展司副巡视员王选庆表示，我国社会物流总费用占GDP的比重多年来一直持续在18%左右，这比世界平均水平要高出6.8个百分点。我们不仅比发达国家高，比如美国、日本、德国分别是8.5%、8.7%和8.3%，我们跟经济发展水平相当的金砖国家相比也偏高，比印度和巴西分别高5个和7个百分点。

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