广州市互通交通设施工程有限公司是交通安全设施产品，交通标线，反光标志牌，道路指示牌，防护护栏，交通路锥，水码及交通吹塑产品的设计、规划、生产、安装施工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。广州市互通交通设施工程有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。本公司标线产品主营业业务有：指示标线专业生产、小区道路标线定制、市政道路标线生产、停车场标线生产、震荡标线生产、停止线标线定制、边实线标线定制、景区标线定制等！欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
施工工序
(1)施工前的各种准备。施工人员、施工设备、材料和安全防护锥桶等准备工作。
(2)放样。按施工图纸进行计测,使用粉笔、百米绳等,在路面上做出将要施划标线的线位。
(3)施划基准线。根据百米绳标出的线位，预标线划线车沿着百米绳划出宽度为1—2mm的白色涂料的基准线。
(4)路面清扫。清扫路面预标线范围有碍涂料与路面粘接的物质(如：尘土、砂、泥、油、水分、杂物等),特别是水分，要保持路面充分干燥。
(5)融化涂料。将材料适当加热,使其达到熔融状态。
(6)喷涂下涂剂。为保证涂料的粘结力,施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。下涂剂要喷洒在需要划标线的所有位置上。
(7)施划涂料。用斗槽式涂布机,涂划路面标线,同时,撒布玻璃珠。
(8)撤除安全锥、安全防撞桶，开放交通。
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1、放样
按施工图纸进行计测,使用粉笔、百米绳等,在路面上做出将要施划标线的线位。 这是热熔标线施工最关键工序。如果百米绳标出的标线线位出现错误，就影响基准线（1mm白色涂料线）的准确性，最终据此施划的热熔标线将成为错线、废线。一旦形成错线、废线，清除它们非常困难。首先要根据施工图纸标定基准线的基准点，一百米范围内，应等段标出3个点。然后，参照路缘拦水带与路面宽度，甩放百米绳。最后，根据公路线形适当调整百米绳的线形，使得基准线保持流畅，顺滑的形态，杜绝出现褶皱、折曲等死板的线形。
2、涂料熔融
在热融釜中加热涂料时,要控制好加热温度。为避免涂料材质热劣化,要杜绝加热过度、长时间的高温加热。否则，全釜中的涂料都将变成废料。如使用加温过度的涂料，标线会出现颜色变黄和易脱落现象。应使用适当温度、短时间的加热方式加热涂料。一般涂料融化加热温度在170～200℃范围内。当施工需要等待时,要降温,进行涂划时再将温度升上来。也要避免使用合适的温度，长时间加热。应该是连续、随用随加热。
3、粘贴胶带
此道工序只适用于划分道线虚线时。因为虚线标线的两端，需要划线车的料口频繁开和关，预粘贴好每一段标线的端口胶带，待到标线划完时，及时撕下已粘好的胶带，就能得到端口整齐，漂亮美观的标线线段。注意粘贴标线端口胶带时，胶带要与标线方向呈90度的直角；标线施划后，及时撕下胶带，如长时间未撕下，易造成胶带与热熔标线的粘连，造成标线端口不齐。
4、喷涂下涂剂
标线施划前，应喷涂下涂剂。下涂剂要完全干透以后，再涂敷热熔涂料，否则，标线易出现气泡或微孔。
5、划线
划线时熔融斗和划线斗必须保持恒温。当涂料流动性差时,要调节加热量,否则涂膜不光滑,与地面的结合力不好。一般正常的涂敷温度为180～190℃左右。划线车行走过程中，要确保匀速、平稳。过快造成标线膜减薄；过慢造成标线流淌，破坏线形。标线成型膜厚度一般为1.5～2mm。膜厚度过薄影响使用寿命；膜过厚影响标线粘接牢固度和造成浪费。
6、均匀撒布玻璃珠
施工时，应使用干燥未受潮的玻璃珠。应保证玻璃珠同步撒布在涂敷的涂料上，而且要适量。同时，注意选择无风或微风天气施工，防止风力影响玻璃珠的散布。玻璃珠撒布过量，易造成反光散射、易脱落现象；过少，易造成反光性差。
7、保持施工路面的洁净
在喷涂下涂剂前，一定要认真清扫路面。路面有土或沙粒，将使得标线附着力不强，标线膜面出现划痕。
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