学车 当心黑教练和黑教练车
驾培行业目前普遍存在的问题是，正规的驾校下设很多的培训点，也就是挂靠的所谓驾校的分校，数量很多，多了就会出现问题。
首先是驾校的管理跟不上，他们只是挂靠驾校，驾校不能对他们直接的进行管理，招生、训练等等都是自己来做，管理上完全靠自律，只有考试时通过驾校来运作。
最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的教练。每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，多少钱考外地驾驶证，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。
因为我有朋友也是做培训点的，真的是有好有坏，做的好的学员越来越多，考外地驾驶证石牌学车，而不好的许多从去年开始已经做不下去了，只能改行了，这两年真的不少，这与对驾培行业的改革和管理越来越严格有关。
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● 汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
● 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
● 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
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