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品牌 政杰物流
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物流 货运及物流
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中国目前物流企业在数量上,供给数量大于实际能力;在质量上有所欠缺,满足不了需求的质量;物流网络资源丰富,但利用和管理水平低,缺乏有效的物流管理者。国际著名的专门从事第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便,国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等,这些公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。

发展综合物流代理业务具体是指:不进行大的固定资产投资,低成本经营,将部分或全部物流作业委托他人处理,注重自己的销售队伍与管理网络,实行特许代理,将协作单位纳入自己的经营轨道,公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织的设计与经营,并且注重业务流程的创新和组织机构的创新,使公司经营不断产生新的增长点。

简单地说,综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力,陆空俱全,同时拥有发达的网络体系,这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理,从而为客户提供全方位的服务。

集中物流模式

集中物流模式的特点是第三方物流企业拥有一定的资产和范围较广的物流网络,在某个领域提供集成度较低的物流服务。由于不同领域客户的物流需求千差万别,当一个物流企业能力有限时,他们就可以采取这种集中战略,力求在一个细分市场上做精做强。例如,同样是以铁路为基础的物流公司,某铁路快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务,而另一物流公司则是提供大宗货物的长距离运输。由于在特定领域有自己的特色,这种第三方物流企业运作模式也是需要重点培育和发展的。



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物流专家杨达卿认为,“一带一路”战略通过交通物流把碎片化的区域利益串起来。他主张除了需要强化中国与“一带一路”辐射的国家建立利益协商机制,做好制度上的顶层设计外,物流专线,更需要大量平台型企业去落实。在杨达卿看来,广州番禺花都到浙江金华物流专线,在互联网时代,或者说电子商务时代,重建“丝绸之路”要有新思路和新手段。一个企业要具备这种万有引力,广州番禺花都到浙江金华物流专线,就需要有一个融合商流、物流、资金流、信息流等多元一体的生态磁场,花都番禺黄埔从化到萍乡物流专线,这些企业具有隐形的商业生态磁场。能把沿线国家碎片化的利益吸附在统一平台上,并加速整合升级,像阿里巴巴这样的企业已初步建立了这种强大的商业生态磁场。

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