机动车尾气在北京PM2.5来源中排名首位，所占比例达到31.1%，是污染源排放的“大头”。在重污染时，机动车的排放“贡献”可以达到50%。而对机动车的治理，不仅包括小客车，还有排放量更大的老旧机动车、重型货车、外地进京货车等，当然还得提升油品和机动车排放标准。
由此，在这里“绿劲”优化剂的作用就显得很重要了，它不仅能充分细化燃油的分子集团，尾气超标，使燃油与空气混合均匀，燃烧更加彻底，同时具有良好的清洁油路、清除发动机内部燃烧时残留的积碳与不燃烧物，使车况长期保持良好的工作状态，大幅度减少有害气体排放，既能在保护环境的同时也为车主们解决了尾气排放的超标问题，这是何乐而不为呢。在车况正常的情况下，如长期使用可使机动车辆排放的有害气体更大幅度的下降。如全国燃油加入“绿劲”优化剂，车况正常的机动车辆污染排放物将在短期内达到或超越欧Ⅴ的排放标准。
汽车尾气污染已成为我国城市大气污染的主要来源之一，并时刻威胁着人类健康。据记者分析发现，除有外在的原因，也有其内在的原因，例如发动机研发技术水平参差不齐、油品质量不高以及消费者环保意识不强等，都是造成汽车尾气污染严重超标的重要原因。
有关研究表明，燃油成分不仅直接影响尾气中污染物的排放量，年审尾气超标，某些成分还会导致发动机系统腐蚀和磨损，使排气后处理系统的效率降低或失效。因此，国际上通常遵循“车到油先到”的原则，即在实施更严格的汽车排放标准前，提前发布和实施相应的燃油质量标准。但在我国，与近几年汽车排放标准严格控制相比，燃油标准提高的步子相对较慢。如果不能从根本上提高油品质量，即使有了欧Ⅲ标准的汽车，尾气超标，排放一样不能达标。
