广州广起动平衡机
GQB型传动轴平衡机是校验汽车传动轴动平衡的专用平衡机，具有A、B、D三机型。
A型机具备三个支承架，广州传动轴平衡机，能实现传动轴两面或三面校验。该机中间摆架上的三点中心架用于双联传动轴平衡，通过调节三只支承螺杆结合“对中V型板”可将中间轴承支牢并对中，满足动平衡要求；右摆架上的传动头可用操作手柄使其轴向伸缩。左中右校正面的不平衡量、相角位置均能自动测量和记忆。
B型机具备二个支承架，被测传动轴工件重量范围大，右支承架的固定由气动机构锁紧或松开，操作简便；
D型机是专用四摆架，中山传动轴平衡机，即三节轴管总成传动轴平衡而开发设计的专用平衡机。
GQB型传动轴平衡机为硬支承结构，传动头驱动传动轴运转，为通用两摆架。它适用于轿车、载重汽车的单根传动轴动平衡。该机型在传动轴维修行业被广泛使用。
本机配套电测系统有HSC系统和工控机系统。具有精度高、效率高、操作简便、显示直观，人机交互能力强等特点。开机前只要将转子两校正面的尺寸及校正面的半径等已知参数输入到电测箱，启动转子旋转后即可显示出不平衡的大小和相位。
随着中国汽车工业的不断发展，汽车产销量将在未来不断增加。同时由于报废汽车及二手车数量的不断增多，使得汽车专用检测及维修设备的开发和生产越来越受到人们的重视。而诸如平衡机等关键设备的生产与发展，必然受到更多的关注。如何高效且合理地开发和生产各类自动平衡机，传动轴平衡机，是企业及科研院所不断研究的重点。过去，由于劳动力成本低，国内大多数汽车零部件生产企业使用手工平衡修正工具对旋转零部件进行动平衡修正，使用全自动平衡机的企业不多。手工完成一个回转零部件的动平衡，通常需要操作工人按照自己的经验，重复4-5次的测试及去重、配重过程，效率低下且平衡精度也不高，过多的切痕会削弱回转体性能，无法满足生产需要。全自动平衡机能够自动完成偏心测试、切削去重过程和复测过程，一般一次，最多两次测试和切削能够完成动平衡，其效率、平衡精度和平衡一致性是手工修正无法比拟的。随着我国劳动力成本的提高，以及产业升级的要求，佛山传动轴平衡机，国内汽车零部件企业必须通过使用全自动装备，减少人工使用量，降低人工成本。全自动平衡机就是其中的一种重要装备。根据2014-2018年汽车各主要零部件的产量，我国汽车零部件企业对平衡机需求量将大大增加。
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