起运地收货--提货--装车--运输--到达集散地--进行货物的分配--派送--客户收货--反馈。
收货：主要是按客户要求进行收货或者是公司的业务员联系的业务，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的。一些零担的客户一般是自己找到后送货上门的。
提货：这个也是按客户要求，大宗货物一般都会要求物流公司上门提货。
装车：主要由操作部进行操作，会按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的化。注意:搬运工要认真对待客户的货物，不要随意摔、扔。
运输：主要是司机开始走车了，这个应该不用解释吧。要和司机沟通好，你要什么时候到达，以免司机偷懒。
到达集散地：到达后就要卸货了，卸货的速度一定要快。有自己的搬运工，随到随卸。如果没有的话，佛山中山清远江门到泉州物流专线，也要有长期合作的搬运工。
进行货物的分配：按照到达地以及时效什么的进行具体的安排然后装车，先送的货物后装，佛山中山清远江门到莆田物流专线，以免拿不出来。
派送：这个过程很重要，其实物流里面时效和诚信是最重要的。
客户收货：送货之前客服或者送货司机要及时和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚至是路线方面的事情。
反馈：将送货的情况及时反馈给发货方或者是发货地的客服，这个也很重要的。
说起食物链，相信大家并不陌生。在自然界弱肉强食的生存法则里，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，虾米吃淤泥，联想到当今的物流行业，物流专线，也不外乎如此。 近些年，我国的物流业发展迅速，物流企业的数量愈来愈多，佛山中山清远江门到石狮物流专线，竞争也变得日益激烈。但是，其中多为中小型物流企业，它们是否可以发展壮大，成为了我国物流企业能否快速成长的关键。
那么，是什么因素制约了我国中小型物流企业的发展
一、 信息化水平低
信息化高度发展的今天，科技日新月异。然而，我国物流业的信息化水平却不尽如人意。多数中小型物流企业无意识去引进先进的物流技术，仅仅局限于自有资源和相关企业网站所发布的信息，普遍缺乏配套的信息化管理系统。
二、 专业化程度低
大多数中小物流企业的管理人员的学历水平偏低，人员流动性较大，专业性的物流人才极其匮乏，物流专业化水平低下。
三、 缺乏核心竞争力
是否高效调车、合理规划运输路线、有效提高车辆回程的装载率等，是决定企业发展的重要影响因素，也是塑造品牌影响力的关键。由于企业缺乏良好的管理、运作模式，造成资源、物流成本的巨大浪费，以及客户服务满意度的低下，从而使企业处于整个物流业中的劣势地位，丧失核心竞争力，难以与同行企业进行抗衡。
四、 资金短缺
资金是制约企业发展、壮大的重要因素。由于物流行业上下游结算周期不一致，现 金流压力很大，外部环境的融资成本又过高，成为物流企业发展甚至是生存的瓶颈。
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