CF-4级标准适用于1991重负荷四冲程柴油机，满足美国1991年排放要求，在油耗和活塞沉积物控制方面性能优于CE级标准并可替代CE级标准，此种润滑油品特别适用于高速公路行驶的重负荷卡车和工程机械发动机。而这也就是我们经常见到CF-4的原因了。
从上面的介绍中，我们知道润滑油是分为柴油机润滑油和汽油机润滑油的。柴油机润滑油也不是通用的，有的润滑油仅适用于发动机，而有些润滑油则适合于别的部件，例如液压系统。
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“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，卷筒机油标签，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，机油就相当于汽车的血液，天河机油标签，所以给爱车选一款合适的机油尤为重要。
机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。
前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，在中、好车的行列，全合成油早已被列为标配。
合成油是利用原生油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，机油标签印刷，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。
全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。
配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。
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