据悉, 我国加工汽油的原油主要是中东进口的含硫含蜡量高的重质石油，主要靠催化裂化、热裂化、延迟焦化等方法加工汽油，汽油中烯烃含量高达30~40%，而美国、欧洲、日本由于加工的原油都是低硫低蜡优秀轻质油，主要通过直馏加工和催化加氢重整方法生产汽油，这样生产的汽油主要成份是高辛烷值、高氧化稳定性的饱和烃。饱和烃是现代环保型车用汽油的主要成份，而烯烃含量在现代环保型车用汽油中用量被严格控制，目前欧洲车用汽油烯烃含量控制在11%以下，美国车用汽油烯烃含量控制在4%以下。烯烃很不稳定的，容易氧化产生胶质。对于闭环电喷汽油发动机，使用烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积炭，造成氧传感器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积炭堵塞,甚至导致尾气排放超标。
燃油含硫量高对于以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统影响是致命的，它能大大缩短氧传感器、三元催化器使用寿命，增加点火迟滞、提高点火温度。降低发动机功率，使三元催化器中毒失效，使车载故障诊断OBD-II系统不能识别已失效的三元催化器，并腐蚀金属零件。
最近这几年的车辆管理越来越严格，我们去年才买的一辆越野车，老公平时开着它出去感觉还不错。可是现在，这辆越野车竟然出现了严重的尾气问题，平时上路总是会有大量的尾气排放，走在路上非常尴尬。平时老公也没少到各种汽车维修厂家去处理这个问题，不过总的感觉不是很好。是尾气治理的费用比较高，再就是频率也很高，要经常到店里进行维修，不太实用。不知道有没有比较好的办法可以处理汽车尾气超标的问题，真的很着急。
在一次我开车参加朋友的生日宴会，我从那里认识了一位车友，他告诉我有绿劲优化剂这样一款产品，对治理汽车尾气超标效果挺好的，当时我就留下了他的联系方式，后来还专门找他了解了绿劲优化剂的情况，并且自己买了一套产品来试用。别说，这位车友说的还真是一点不假。自从使用了绿劲优化剂，我的车子已经很少出现尾气超标的情况了，去年的车辆年审，我的车子尾气排放居然也合格了呢。
绿劲优化剂的试用效果让我知道那位朋友真的没有骗我。我那辆车，连续几年的尾气都很严重，可是自从使用了绿劲优化剂之后，竟然奇迹般的消失了。而且，能够明显感觉到车子动力系统更加强大了，车上拉三四个客人毫不费力，一脚油门就能出去好远，这在原来是不敢相信的。而且，这款产品特别省油，像我这样每天几乎不停歇的在外面跑，百公里油耗反而比很多亲友的车都要低。车子驾驶更加轻松自如，我干起工作来也越发愉快，最近的工作状态反倒是因为绿劲优化剂而提高了不少呢。