性能:离合器分离轴承移动应灵活,无尖锐的响声或卡滞现象,其轴向间隙不得超过0.60mm,内座圈磨损不得超过0.30mm。
故障:如果离合器分离轴承达不到以上要求,就视为出现故障。出现故障后,首先要判断哪一种现象属于分离轴承损坏。发动机起动后轻踩离合器踏板,当自由行程刚消除时,出现的“沙沙”或“吱吱”声响,继续踩离合器踏板,如果声响消失,则不是分离轴承问题,如果仍有声响,就是分离轴承响。
检查时,可拆下离合器底盖,再踩下少许加速踏板,略微提高发动机转速。若响声有所增大,可观察有无火星。若有火星,则说明离合器分离轴承损坏。若火星呈一股一股窜出状,说明分离轴承滚珠破碎。若无火星,汽车轴承单元,但出现金属破碎声,说明磨损过量。
损坏原因
离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系,损坏原因大致有以下几种:
1)工作温度过高产生过热
很多驾驶员在转弯或减速时,常常半踏离合器,微型汽车轴承,有的挂档后脚还放在离合器踏板上;有些车辆自由行程调整过大,使得离合器分离不彻底,处于半接合半分离状态,这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承,VKC3625汽车轴承,轴承受热达到一定的温度,汽车离合器轴承,黄油熔化或稀释流淌,使分离轴承温度进一步提高,当温度达到一定程度时便烧坏。
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