广州丽星汽车用品有限公司始建于1997年，经过十多年的发展，从单一生产汽车定风翼的手工作坊，壮大成为集研发、生产、销售、服务于一体的汽车电子和汽车改装产品的专业制造商。
厂家大量供应：专业汽车胎压检测器，双向报警器系统，汽车胎压压器批发，天津双向报警器，外置胎压检测器， 双向防盗器，汽车防盗器等等。
【关于签收】
各位亲们：
因最近发现物流公司运输途中少货严重，上海车都提醒大家：货物送达时，请您务必当着快递/物流公司的面打开包装验货，检查货物的数量、内容、及完好性，发现任何问题：
1.可以让快递员当面作证。2.当场及时联系我们客服，告知发生情况，并配合处理。 因快递/物流本着货提走后，概不负责的理由，所以请大家收货时一定要【检查无误签收】。否则，我司也没办法承担相应责任。请各位亲们见谅！！！
广州丽星汽车用品有限公司始建于1997年，经过十多年的发展，从单一生产汽车定风翼的手工作坊，壮大成为集研发、生产、销售、服务于一体的汽车电子和汽车改装产品的专业制造商。
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其次，因产品技术问题导致的误报主要有由移动探测器和报警控制主机产生。以报警控制主机来说，无线报警主机的误报主要原因在于主机和探测器配套的无线编码方式有重复，设防区域外的探测器与区域的探测器重码导致误报。因此，在安装调试时要加以注意或使用自动跳码的滚动编码技术(但成本较高，目前仅用于高端无线设备)。
有线报警控制主机误报的主要原因在于设计缺陷，主要依靠检测报警防区回路的电流变化判断防区是否被触发。如某些工地上实测发现防区回路中干扰很强，这就要求主机的滤波做得足够好，否则误报不断且一般无法察觉出原因;某些有线报警控制主机采用开路报警以避免杂波干扰并降低成本，个人认为这样非常不可取。即便不考虑人为破坏，防盗器，采取开路报警的防区回路一旦布线出现短路，防区也就失效，而且故障极隐蔽，主机本身不能检测，实际使用中发现故障也往往于事无补了。
最后，国家的行为应限制在出台法规并执行法规，比如出台关于联网报警中心的建设的规范、深化并加大正在执行的3C认证工作力度、实行行业工程的验收关和从业公司考核关。
探测器的技术滞后是造成整个系统误、漏报问题的薄弱环节
近年来，双向报警器单价，先进、可靠的数字化处理技术已完全用于报警系统的控制主机及中心的接受设备中，而且技术渐趋成熟。但报警系统的最前端设备，像探测器却在技术上一直没有更大的突破，只是通过信号后处理技术或通过几种探测技术的复合或单一技术的累加得以提高系统的稳定性。由此可见，报警系统的源头(如探测器)的技术滞后是造成整个系统误、漏报问题的薄弱环节。所以我认为，将探测器的误/漏报现象解决好才是降低整个防盗报警系统误/漏报率的根本所在。
目前在种类繁多的探测器产品中，被动红外探测器的应用最为广泛，以下便就如何降低红外探测所产生的误、漏报问题发表一些个人观点。
在传统的红外探测技术没有突破之前，就无法谈解决误报与漏报问题。首先应寻求源头，即从被动红外传感器上突破，通过将红外源的改造，将恒流源探测改为恒压源探测，从而增强了信号的强度，并大大提高了信噪比。
广州丽星(图)、双向报警器系统、天津双向报警器由广州丽星汽车用品有限公司提供。广州丽星汽车用品有限公司（www.gzlx360.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 广州 的防盗器等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领广州丽星和您携手步入辉煌，共创美好未来！
