动平衡机在增压器行业的应用随着时间的发展，几乎所有的汽车都会配置涡轮增压器。于是涡轮增压器性能的好坏几乎决定了整个发动机的功效和性能的优劣，而其中影响涡轮增压器性能最重要的因素之一就是工作状态下核心组件动平衡的好坏。
现在的平衡方法能够满足当今市场的需要，平衡结果也比较准确（因增压器工作时，涡轮废气带来的热量使涡轮受热膨胀，压叶轮由于做功发热同样受热膨胀，这样增压器实际工况的不平衡会与低速时的结果稍有不同，但偏差很小）。
对于挠性转子（转子较小，轴非常细，工作转速在临界转速以上，工作时涡轮轴会产生剧烈的挠性变形）的高速核心平衡，由于其工况更加复杂，至今仍有不同观点，因而形成了不同类型的平衡机。比较一致的做法是：
1、对其进行单面平衡（由于转速太高，上海动平衡机维修，目前技术水平，无法真正准确实现面分离），理论基础是在涡轮端，在单件生产时已经进行了平衡，组装好以后，基本没有任何的旋转零件加在这一端，所以平衡状况不应该有太大的变化，而压气机端，虽然在单件生产时进行了平衡，但组装后家了垫片、螺母等旋转零件，肯定会对不平衡产生影响，所以需要重新平衡这一端。
2、采取磁性速度传感器来检测转速，目前的汽油机小型增压器的工作转速都在200，000.00RPM以上，深圳动平衡机维修，速度传感器中对高频率能够响应比较迅速的，动平衡机维修，只有磁性速度传感器了。但磁性传感器的不足在于相位角无法被准确获得，所以进行不平衡修正时就无法修正快速准确。原因是该传感器是使用对磁场强度的变化来记录转子的转速，所以对磁场强度强到何种程度，传感器开始响应就无从知道，所以对零件充磁后实际“0”度角的位置的总结就变得非常重要。通过一定的训练，操作员应能够基本掌握其具体位置。尽管如此，实际“0”度角的位置随每次充磁手法的略有不同和每次螺母材料的细微差异都会有不同，基本角度误差可以控制在20度以内。
在现代机械中，由于挠性转子的广泛应用，人们研制出了挠性转子平衡机，这类平衡机必须在转子工作转速范围内进行无级调速，除能测量支承的振动或振动力外，还能测量转子的挠曲变形，挠性转子平衡机有时安装在真空防护室内，以适合汽轮机之类转子的平衡，它配备有抽真空系统、润滑系统、润滑油除气系统和数据处理用计算机系统等庞大的辅助设备.
根据大批量生产的需要，对特定的转子能自动完成平衡测量和平衡校正的自动平衡机，以及平衡自动线，现代已大量的装备在汽车制造、电机制造等工业部门.
一个不平衡的转子在其旋转过程中对其支承结构和转子本身产生一个压力，广州动平衡机维修，并导致振动，因此，对转子的动平衡是十分必须的，平衡机就是对转子在旋转状态下进行动平衡较验.
1、提高转子及其构成的产品质量.
2、减小噪声，减小振动.
3、提高支承部件(轴承)的使用寿命.
4、降低使用者的不舒适感.
5、降低产品的功耗.
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