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建立全国业务网络作为做大做强的办法。大运输公司面对的是庞大的车老板群体和密集的配货站网络。七万台个体车辆和两千家配货站 深圳到河池冷藏运输,是国内最大规模的冷藏运输力量,固定资产高达500亿元人民币,从业人员不下于10万。  大食品企业的运输外包业务未必有更多的承运利润,近五年来萎靡不振,频临倒闭的冷运公司多是围绕大食品企业做业务的。高运价的客户资源稀少,高端客户不能形成大冷运公司的“生态环境”。  应了那句古话:大有大的难处。



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鲜活货物不同于其它一般货物之处在于:有的是合有各类化合物的食品,有的则是有生命活动的动物和植物 深圳到南宁冷藏运输,故其主要特点是易于腐烂变质或残次死亡,从而失去食用(或使用)价值。因此,对鲜活货物远的的基本要求是;最大限度地保持其食用价值或使用价值。亦即:尽可能完好地保持鲜活货物原来的质量状态。在运输过程中,如果货物质量得不到保沉,即使能将其“一件小少”地运到目的地



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