广州市诚专润滑油有限公司是一家专业生产润滑油及研发和加工调配润滑油的厂家，我们专业提供优质的调合润滑油、车用润滑油、合成齿轮油、船舶润滑油、拉伸油、抗磨液压油、摩托车(艇)润滑油、合成空压机油、工业齿轮油、汽油机油、工业润滑油、轴承油、柴油机油、导轨油、导热油、冲压油、船用汽缸油、船用中速机油、压缩机油、液压油（传动油）、工程机械润滑油、蜗轮蜗杆油、针织机油......等各种用途润滑油。需要大量求购的请联系我们！谢谢！！！
油性和极压性
油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，BP32抗磨液压油，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
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残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，襄樊抗磨液压油，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，壳牌68抗磨液压油，空白基础油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
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应用范围：
■ 适用于所有高级柴油发动机，包括配备废气再循环（EGR）系统或带有颗粒捕集器(DPF)及选择催化转化器（SCR）的新型环保柴油发动机。
■ 适用于满足欧IV/欧V或US2007新排放标准的现代低排放要求的各种进口或国产高速柴油发动机及商用车。
■ 被众多主流OEM厂商认可，长城普力68抗磨液压油，特别适用于有多种高端发动机的综合车队。
■ 适用于矿山、建筑、工程机械等低速柴油发动机等，可适应采用高硫燃料的润滑需要。
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