国家一直在强调要严格进行尾气超标的治理，自然对尾气超标的治理越来越严格。我自己那辆车，当初花费二十多万买的，没想到也被这尾气超标的问题给难住了。平时其实都比较注意汽车的保养的，在爱车其他性能方面都表现出色，唯独尾气治理方面，我实在是没有办法了。后来托朋友的关系去过很多专门的汽车维修店，他们的尾气处理看上去倒是很专业，可是真正做起来效果也不好，主要是要保持很高的维修频率，实用性太差，真想知道有没有更简单的办法可以处理掉尾气问题。
要不是后来有客户给我推荐了“绿劲”优化剂，我估计真的只有换新车了。“绿劲”优化剂，据我的客户介绍，是专门用来给汽车进行尾气净化处理的。我知道自己的车尾气年审经常不达标，在“绿劲”优化剂的官方网站，我也询问过这样的情况能不能解决，人家给我的答复是肯定的。因此，抱着一种试试看的态度，我买回了一套“绿劲”优化剂。当时也害怕这东西对机器造成磨损，不过没有办法，是好是坏都得使用过一段时间之后才能知道。别说，经过试用之后，我还真就觉得这产品不错。
机动车尾气在北京PM2.5来源中排名首位，所占比例达到31.1%，是污染源排放的“大头”。在重污染时，机动车的排放“贡献”可以达到50%。而对机动车的治理，不仅包括小客车，还有排放量更大的老旧机动车、重型货车、外地进京货车等，当然还得提升油品和机动车排放标准。
目前，北京机动车保有量已达560余万辆，年排放各项污染物在70万吨左右。相比小客车，重型柴油车的排放污染问题更为突出。全市现有约22万辆重型柴油车，虽只占机动车保有量的4%，但其排放的氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)却分别占机动车排放总量的50%、90%以上。此外，每天还有两三万辆外地大货车进京，这些车辆超标排放问题也非常突出。有些车甚至贴着假的环保标识，排放更多的污染物。
今年，北京有望率先实施全世界最严格的“京六”排放标准。此外，全市还将淘汰20万辆老旧机动车，争取上半年和下半年分别淘汰10万辆。
面对北京将实施全世界最严格的“京六”排放标准。这让许多车主们有感到一阵头疼自己的车子年审尾气检测时不过了又得怎么办?
由此，在这里“绿劲”优化剂的作用就显得很重要了，它不仅能充分细化燃油的分子集团，使燃油与空气混合均匀，燃烧更加彻底，同时具有良好的清洁油路、清除发动机内部燃烧时残留的积碳与不燃烧物，使车况长期保持良好的工作状态，大幅度减少有害气体排放，既能在保护环境的同时也为车主们解决了尾气排放的超标问题，这是何乐而不为呢。在车况正常的情况下，如长期使用可使机动车辆排放的有害气体更大幅度的下降。如全国燃油加入“绿劲”优化剂，车况正常的机动车辆污染排放物将在短期内达到或超越欧Ⅴ的排放标准。
