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裕昌汽车音频线加工厂提供线材行业资讯:

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米),它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等;0.75规格线适用于牌照灯,前后小灯、制动灯等;1.0规格线适用于转向灯雾灯等;1.5规格线适用于前大灯喇叭等;主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言,关键要看负载的蕞大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,汽车大巴车线束充满活力企业,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。


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今年,我国线束出口的形势大好,据相关机构的统计,怒江州汽车大巴车线束,国内线束产品在1到8月已经创汇32.7亿美元,比上年增长62.7%。种种迹象显示,我国已经成为了线束出口大国。

  虽然我国线束出口的数量基数增多,但多是出口低端线束产品,高端的线束产品反而都需要进口。造成这种局面的主要原因就是我们的自主研发力度不够。

  目前,随着线束行业进一步融入经济全球化的过程加剧了线束产品国际竞争的程度,汽车大巴车线束我们实事求是,而我国仅有少数线束品种能达到国际市场可以接受和能参与竞争的水平,大部分线束品种急需开发、提高水平和档次。可以说,如果我国线束行业还固步自封、停步不前,拖车线线束我们可以订做加工,那么,永远只能出口低附加值的低端线束产品,只能依靠劳动力优势和价格优势抢占低端市场,而做不了线束市场规则的制定者、线束产品技术发展方向的引领者。



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