传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，22810-P20-003轴承，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
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装有ABS磁力推力环的轴承，为了确定推力环装在哪一边，枣庄轴承，可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
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汽轮机在电厂的运行中，断油烧瓦而使轴承巴氏合金熔化的事情时有发生。一般情况下，09269-28004轴承，均采取换瓦或重新浇巴来解决问题，而很少对汽轮机轴颈的材质变化给予足够的关注，汽轮机轴颈的渗巴氏合金现象则更是鲜为人知。
汽轮机中，轴瓦是轴承的重要构件之一，滑动轴承和轴接触的局部，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨资料制成，5-31314-001-1轴承，也叫“轴衬”形状为瓦状的半圆柱面。轴承企业
其主要作用是承载轴颈所施加的作用力、坚持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。
分为轴向推力瓦和径向瓦，径向瓦起到支撑转子和转动部分的作用，推力瓦承担轴向定位和轴向推力的作用，重要的静止部件。
汽轮机轴承和转子一般采用焊补、研磨、热处理的方式修补。如果是轴瓦乌金则采用镀胎后修刮、研磨的方式进行修补。汽轮机叶片不进行修补，如果汽蚀或磨损严重则进行更换。
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