广州市诚专润滑油有限公司是一家专业生产润滑油及研发和加工调配润滑油的厂家，我们专业提供优质的调合润滑油、车用润滑油、合成齿轮油、船舶润滑油、拉伸油、抗磨液压油、摩托车(艇)润滑油、合成空压机油、工业齿轮油、汽油机油、工业润滑油、轴承油、柴油机油、导轨油、导热油、冲压油、船用汽缸油、船用中速机油、压缩机油、液压油（传动油）、工程机械润滑油、蜗轮蜗杆油、针织机油......等各种用途润滑油。
什么时候应换润滑油？
润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解，它会产生无用的残碳和灰分，道达尔船用系统油，这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。
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残炭
油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，长城船用系统油，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，船用系统油厂家，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
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船用高速柴油机油采用优质矿物质基础油和高性能添加剂精制而成，是针对船用高速柴油机的工作特点，专门开发的船用柴油机油配方。
适用于各种重负荷、高增压发电机组、救生艇、应急发电机及小型高速船舶主机等设备
是在满足车用柴油机油API CF-4标准规格的基础上，拉萨船用系统油，针对船用高速柴油机的工作特点，专门开发的船用柴油机油配方
适用于燃烧柴油及含硫量小于0.5%重质燃料的发动机，以及要求使用API CF-4油品的船用高速柴油机或发电机组的润滑
适用于船用高速柴油机的苛刻使用要求
高速柴油机油是在满足车用柴油机油API CD标准规格的基础上，针对船用高速柴油机的工作特点，专门开发的船用柴油机油配方，分为340、360、380三个品种。
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