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油锯汽缸内的拉缸咬死，只要对油锯活塞进行检查即可，通常情况下有以下几个原因引起：
1， 油锯活塞顶部及环四周处积碳严重 主要是使用不良机油引起，如使用柴机油或劣质二冲程机油。
2，360油锯气缸， 油锯活塞的排气侧拉缸 油锯空气滤清器不洁，电力铁路360油锯，垃圾堵塞化油器燃料器，360油锯化油器，调整过小或燃料内机油加入过少，使进入汽缸气体浓度减少，由于纸垫绝缘体等漏气而润滑不足，引起高温的地方容易拉缸。
3， 油锯活塞的进气口下侧拉缸 基本上是进水了，如雨雪天的使用等，水从油锯空气滤清器进入汽缸，揭阳360油锯，从而使润滑油膜被水冲拌，使油锯活塞吸气侧的下侧缺少润滑油膜，经高速运转后，发热引起拉缸；4， 油锯活塞的进气口侧拉缸，是由于从空气滤清器处进入垃圾
3、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。 4、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。 5、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（1/8圈），装配时按原圈数返回。
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