据悉, 我国加工汽油的原油主要是中东进口的含硫含蜡量高的重质石油，主要靠催化裂化、热裂化、延迟焦化等方法加工汽油，汽油中烯烃含量高达30~40%，而美国、欧洲、日本由于加工的原油都是低硫低蜡优秀轻质油，主要通过直馏加工和催化加氢重整方法生产汽油，这样生产的汽油主要成份是高辛烷值、高氧化稳定性的饱和烃。饱和烃是现代环保型车用汽油的主要成份，而烯烃含量在现代环保型车用汽油中用量被严格控制，目前欧洲车用汽油烯烃含量控制在11%以下，美国车用汽油烯烃含量控制在4%以下。烯烃很不稳定的，容易氧化产生胶质。对于闭环电喷汽油发动机，使用烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积炭，造成氧传感器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积炭堵塞,甚至导致尾气排放超标。
燃油含硫量高对于以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统影响是致命的，它能大大缩短氧传感器、三元催化器使用寿命，增加点火迟滞、提高点火温度。降低发动机功率，使三元催化器中毒失效，使车载故障诊断OBD-II系统不能识别已失效的三元催化器，并腐蚀金属零件。
调查发现，经由多年研制攻关，成功研制出了新一代优化剂的换代产品“绿劲”牌汽、柴油优化剂、航空煤油优化剂、石油液化气优化剂、自然气优化剂、重油优化剂、发念头内部清洗剂、车用尿素溶液等产品。“绿劲”汽、柴油优化剂系列产品推向全国市场后产生很大影响，众多使用企业和司机反映其产品主要四大功效：一是强劲：明显进步动力，易启动。二是节油：节省燃油10%以上。三是环保：可使有害气体排放降低50%以上。四是养护：清洁油路、清除积碳。
绿劲燃油优化剂是中国独一自主研发的专利技术，通过长时间严格的广泛测试，才能得到认可和推荐。它能够快速清除燃料喷嘴、汽化器和进气阀上的积炭，保持燃料系统的清洁干净，还可以很大限度的减少燃烧室积炭的天生。因此，它可以保持功率的输出，改善发念头机能;减少排放，降低燃油消耗量;防止运行故障，改善驾驶特性。