AEC-Q200认证 汽车被动无源器件/检测机构/检测报告
说明：
近年来，随着车载应用设备多功能化的进展，而且在混合动力车以及电动汽车的普及进程中，以电源监视功能为首的新用途也在不断地扩大，车的高可靠性要求日益高涨，一台汽车是由许许多多的零件组成，这些零件虽然有大小，但是全部都与汽车驾驶的生命安全能达到高质量与可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽车产业中，汽车零件的质量控管的重要性往往凌驾于零件的功能性之上，这不一样的，汽车电子检测机构，也就是说对于汽车零件而言，产品的大通动力往往不是[新技术]，而是[质量安全]。为了达到对质量要求的提升，就得靠严格管控程资格及质量系统标准的就是AEC(汽车电子委员会)，针对于主动零件所设计出的标准为 [AEC-Q100]，针对于被动组件设计为[AEC-Q200]，汽车电子EMC检测，其规范了度。
高温储存(MIL-STD-202-108)：[适用设备：THS]
薄膜电容、网络低通滤波器、EMI干扰抑制器、EMI干扰过滤器：85℃/1000h
电感、变压器、电阻：125℃/1000h
变阻器：150℃/1000h
高温工作寿命(MIL-STD-202-108)：[适用设备：THS]
网络低通滤波器、网络电阻：85℃/1000h
EMI干扰抑制器、EMI干扰过滤器：85℃/1000h/施加额定IL
钽电容、陶瓷电容：额定温度/1000h/ (2/3)负载/额定电压
薄膜电容：1000h/(85℃/125%额定电压、105℃&125℃/100额定电压)
温度循环(JEDEC22A-104)：[适用设备：TSR、ESS]
薄膜电容、可变电容、可变电阻、陶瓷共鸣器、EMI干扰抑制器、EMI干扰过滤器：-55℃(30min)←→85℃(30min)/RAMP(15℃/min)/1000cycles
电感、变压器、变阻器、石英震荡器、自恢复保险丝：-40℃(30min)←→125℃(30min)/RAMP(15℃/min)/1000cycles
网络低通滤波器、网络电阻：-55℃(30min)←→125℃(30min) /RAMP(15℃/min)/1000cycles
温度冲击(MIL-STD-202-107)：[适用设备：TC、TSK]
自恢复保险丝：-40℃(15min)←→125℃(15min)/300cycles
偏高湿度(MIL-STD-202-103)：[适用设备：THS]
钽电容、陶瓷电容：85℃/85%R.H./1000h/电压1.3～1.5V
电感&变压器：85℃/85%R.H./1000h/不通电
铝电解电容：85℃/85%R.H./1000h/额定电压
EMI干扰抑制器、EMI干扰过滤器：85℃/85%R.H./1000h/额定电压＆电流
湿度抵抗(MIL-STD-202-106)：[适用设备：THS]
薄膜电容：(25℃←→65℃/90%R.H.*2cycle)/18h→-10℃/3h，每一cycle共24h，step7a&7b不通电
国军标GJB150.12砂尘试验 吹砂/吹尘/降尘 试验机构 检测报告
关键词：GJB150.12A-2009砂尘试验哪里可以做？砂尘试验哪里可以做？可以做砂尘试验的检测机构 ？
砂尘试验的目的：
小颗粒尘程序，其目的在于评价装备对可能阻塞开口，渗入裂缝，轴承和街头的灰尘的抵御能力，也用来评价过滤装置的工作效能；吹砂程序其目的在于评价装备能否在吹砂条件下贮存和工作。
砂尘试验的环境效应：
自然沙尘环境通常与干热地区有关，但在大多数其他地区也季节性地存在这种环境，因此自然界产生的砂尘暴是装备使用时要考虑的一个重要因素。但随着军事行动机械化程度的提高，它们引起的问题比自然沙尘环境引起的问题还要多，为了帮助确定本试验是否适用于试验的装备，应至少考虑下列典型影响：
1表面的磨损和磨蚀；
2.密封渗透；
3.电路性能裂化；
4.开口和过滤装置堵塞
5.配合部件的物理影响；
6.活动部件卡住和受阻碍
7.热传导性降低；
8.光学特性受影响
9.由于妨碍通风或冷却引起过热和着火危险。
砂尘试验包含三个砂尘试验程序：1吹尘；2吹砂；3降尘
三个试验程序的区别：
程序一：吹尘，主要用于研究装备对吹尘（直径小于等于149um）作用的适应能力；
程序二：吹砂，主要用于研究装备对吹砂（直径为150um-850um）作用的适应能力；
程序三：降尘，主要研究几乎没有空气流动的尘土可长时间积存的遮盖或封闭的区域的影响。降尘还能影响顶部表面积累有灰尘的装备的散热。降尘试验还用于验证户外使用的空气污染采样器入口处空气过滤器的质量。
三个试验程序的风速：
吹尘试验：吹尘试验程序中使用的风速包括保持试验条件所需的1.5m/s的低风速，以及8.9m/s的典型沙漠风的较高速度。
吹砂试验：除装备在现场使用中有更大的风速外，否则吹砂的风速为18m/s-29m/s.
降尘试验：仅采用足以驱散试件上面的空气中的尘土的风速，武汉汽车电子，并保证在试件处的风速不超过0.2m/s.
三个试验程序沙尘的浓度：
吹尘：10.6g/m3；
吹砂试验：
①对可能出现在上空飞行直升飞机附近工作的装备：2.2g/m3；
②不会在飞行的飞机附近使用或暴露，但可能未加防护的在开动着的地面车辆附近工作或贮存的装备1.1g/m3；
③对于只承受自然条件影响的装备：0.18g/m3；
降尘试验：6g/m2；
三个试验程序持续时间：
吹尘试验：除另有规定外，在23摄氏度进行6h的吹尘试验，外加6h的高温贮存或高温工作吹尘试验。必要时在第1个6h后停止试验，以便在开始第二个6小时周期前稳定试验箱条件；
吹砂试验：每个易损面进行砂尘至少90min；
降尘试验：试验3天；