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中国物流成本过高的现状并未改观
中国物流成本过高的现状并未改观，已成为产销环节中致命的瓶颈。
总体而言，中国物流成本占全国GDP的18%，比发达国家普遍高出10个百分点。而对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%至40%。
另据国家发改委统计，今年1至10月，全社会物流总费用依然大幅增长，总计6.4万亿元，同比增速为18.7%。其中，运输费用3.3万亿元，同比增长15.6%；保管费用同比增长23.4%，物流，管理费用同比增长18.7%。与此同时，物流市场价格仍处于低位。
公路运输价格处在10年来最、低点
目前，白云区到山西吕梁物流货运专线，我国公路运输价格平均在0.5元至0.6元／吨公里，处于10年来最、低点。交通部有关负责人说，造成这种状况的原因是运输户之间的恶性竞争和不公平竞争。由于超载运输，使得运力大于运量的矛盾突出，导致运输市场形成以降价为主要手段的恶性竞争。这位负责人举例说，一辆5吨的货车，从广东满载货物到上海，白云区到山西太原物流货运公司，10年前的运费在1万元以上，现在已经降到6000元。
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凯鑫物流零担货物运输
公路零担货品运送的首要特点是一票邮寄量小，邮寄批次多，邮寄时刻和到站涣散，一辆卡车所装货品往往由多个邮寄人的货品聚集而成并由几个收货人接货。公路零担货品运送的组织方式首要有两种，一种是零担货运班车，它又有两种基本方式:一般零担货运班车和快件零担货运班车，关于大多零担物流公司而言，两种方式均兼而有之;另一种是不定期的零担货运班车。
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