汽车后备箱垫的发展历经了几个历程？一共是四个：①塑料垫；②PE垫；③皮革垫（包括真皮、PU、PVC等）；④TPO垫（新型材料代表）。有需要才会有市场，这是经济市场里面不变定律，随着时间流逝，汽车后备箱垫所用材质也越来越多，定制专车专用后备箱垫，品种也越发蓬勃，在注重环保的大环境里面，优质专车专用后备箱垫，TPO材质的后备箱垫显然占据了优势。
塑料后备箱垫、PE后备箱垫、皮革后备箱垫都有弊端：①耐热耐磨性较弱；②在一般热的时候易产生难闻有毒气体；③在冬天时候容易龟裂；④材料硬化、质地偏滑，不利于摆放物体。
而新型TPO材质完全克服了这些问题：耐热、耐磨、防水、无异味。
汽车后市场要如何发展?
1.执行层面来讲
在互联网汽车后服务O2O运行商眼中，以洗车为代表的高频、低价、标准化服务十分适合作为市场切入口，吸收、采集用户信息，冲刷终端流量。而遗憾的是，在这场以低价洗车为引爆点而掀起的市场热潮在不到一年的时间里变成了寒潮，而最主要的原因大概就是线上与线下利益的脱节。
2.技术层面来讲
同样是烧钱者，滴滴出行通过烧钱带来了一大批用户行为数据。汽车后市场一样，同样是面对打车补贴摇摆不定的用户，滴滴却以技术手段和数据分析通过快车、拼车等场景化功能的实现盘活了这些没有忠诚度可言的粉丝。反观汽车后市场的APP们，专车专用后备箱垫采购，大多数只是批了互联网的外衣，云南专车专用后备箱垫，并没有真正通过技术洞见去解决整个消费场景。这样的烧钱1.0时代自然支撑不起整个市场。
3.模式上来讲
目前比较流行的020模式是通过线上下单线下体验来完成的。这种所谓的闭环里存在着一个大问题，那就是不近人情。试想一下，线上购物下单往往发生在相对轻松的氛围里。像汽车美容(打蜡、内饰清洗、贴膜等)快修、钣金、保险等业务都很难指望车主形成周期性的消费习惯，那些主营其中一两个业务的APP想要沉淀粉丝更是难上加难。
所以汽车后服务市场的互联网+似乎还很漫长......
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