3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同， 所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺 栓。
在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最-好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
对一般轿车而言，邢台轴承，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，DAC38760043/40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。
ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，DAC3562W-S轴承，甚至根本无法正常安装。
轮毂轴承
汽车轮毂轴承安装在大型机械就不同了，他在运转测试检查时必须启动动力运转才可以检查安装好轴承运转测试的检查工作，这两种机械都完成初级阶段运转检测时，然后就开式动力运转测试轴承的负荷作用是否正常，在对机械设备的动力开始运转时它的转动速度慢慢加快，知道运转速度达到机械设备所应用的标准转速开式，汽车轮毂轴承就会开始出现温度上升，在轴承转动一小时以后轴承的温度还是急剧上升的趋势。
这说明轴承在安装过程还存在着一些问题，要立即停止动力，对角接触球进口轴承进行仔细的检查所遗漏的存在问题，当一切问题都排除后，继续动力运转，当轴承转速达到所规定的转速后一定的时间，这时发现轴承的温升平稳，运转一切正常，无任何噪音异象，这时就能够正常的负荷工作了。
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