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我国物流业的低效率和高成本，广州黄埔到越南物流公司，不仅吞噬了制造业的大量利润，制约了制造业的转型升级步伐，而且也深度影响了广大消费者的消费体验，间接抑制了消费动能。有数据显示：最近几年，我国物流成本占GDP虽然有所降低，但是，整体降幅依然不明显，到越南物流公司，当下我国物流成本占GDP的比重依然高达16％，高出同期美国7.5个百分点，也高出同期全球平均水平4.5个百分点。
流快递化、网点高密度覆盖、最--大限度贴近用户。目前国内的知名合同物流和快运企业纷纷进军快递行业，这是一个行业趋势。尤其是近几年电子商务迅猛发展，带来中国快递行业30%的年增长速度，订单趋于碎片化、服务需求个性化、货物包裹周转要求更加快速化，物流与快递的界限已变得越来越模糊。综合性趋势必将促使快递行业朝着更加细分业务领域发展
物流业与金融业的有机结合，是现代物流业与金融业共同创新的结果。两者相互促进，广州花都到越南物流公司，共同发展，互为商机。这一点已经为国际上多数成功运用物流金融的例子所证明，发展物流金融有两种方式，一是以物流为主走向金融的模式，在国外收购一家银行，配合强大的物流来发展物流金融;二是以金融为主结合物流的模式，就是在全球各地拥有自己的仓储中心，以发展物流金融而独树一帜。
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