港口拥堵问题一直是海运到美国洛杉矶/长滩（LA/LB)的重大痛点，亚马逊，而就在近日，Pierpass公司为卡车从LA/LB码头提柜和送柜建立预约系统，并已有10家集装箱码头成员已经达成协议并将采取一致行动。
美国海运代理
已使用预约系统的码头：
1. APM Terminals (APMT)
2. Eagle Marine Services (EMS / GGS)
3. West Basin Container Terminal (WBCT)
4. Seaside Transportation Services (STS / Evergreen)
5. Total Terminals International (TTI)
计划在2016年执行预约系统的码头：
1. Trapac
2. Long Beach Container Terminal (LBCT)
3. SSA Terminals (Long Beach) (Pier A)
4. International Transportation Service (ITS)
5. Pacific Maritime Services (PCT)
Pierpass总裁约翰·库欣表示 “通过对自由流动、夜间错峰运输、周六卡车出入口开放等一系列步骤采取创新措施，预约系统已经成为解决塞港问题的重要组成部分。”海运到美国洛杉矶/长滩（LA/LB)塞港问题有望得到就解决。
“从2014年采用这种预约系统开始到现在，卡车在出入口排队情况和周转周期都有明显的改善，” West Basin集装箱码头（WBCT）洛杉矶总裁兼总经理马克·惠勒说。
长滩码头国际运输服务(ITS)首席运营官Sean Lindsay说：“与卡车公司协调好提柜与送柜将会提高司机和我们码头操作的工作效率。因此，我们会在2016采用这种预约系统。”
虽然目前码头预约系统在平台技术以及堆场操作未能完全达成一体化，但是码头预约系统通过线上线下结合提供不少便利，洛杉矶/长滩港的卡车司机真诚地期望码头运营商能够成功地开发一个有突破性的码头预约系统。如此以来，海运到美国洛杉矶/长滩（LA/LB)再也不用担心塞港了。
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在看脸的年代，清关也要看颜值吗？清关问题全归纳为货代的责任？其实不然，美国双清关增值服务广受青睐，很多人对清关存在误区，惯性的认为美国清关就是美国货代的责任。那么造成大家对清关大的误区是什么呢？ 美国货运代理? 快递的增值服务，造成了外贸人对清关的大误区： 四大快递（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些专线渠道，这些渠道都是属于传统意义的快递行业，门到门服务，1.09亚马逊，快递公司对这批所有的货物进行统一报关，美国亚马逊网购网站，到了目的地国家，快递公司会把所有货物进行统一清关，也就是我们说的快递公司会先帮你的货物解决清关。但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS（很多外贸人看到网上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就OK了）。 另外一些外贸新人，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，美国双清关的货代在某种层面上纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任。 影响通关的要素有哪些？ 其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说），影响通关的要素有哪些？不同国家分别不同的，最常见的影响因素：货值，品名，是否带电，敏感货危险品等。 货值，外贸人最常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低嘛，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，这个问题你考虑过了吗？ 品名，品名和实际货物不符合，这一点现在还是出现的比较少的。 电池货，每年都会因为这个问题严查几天，或者渠道暂停接带电产品。有些人故意隐瞒，在货物中隐藏电池，当无电产品出，被查到了，也只能等待扣件货或退回。 敏感货，亚马逊美国，市场上敏感货太多了，一般针对敏感货，货代都会有公司的敏感渠道来运行这些货物的，基本上走敏感渠道比较保险的，货物也可以顺利到达客户手上。 除去以上几大要素，还有某些国家某些渠道的原因决定通关问题。拓威天海拥有美国进出口权，普货美国双清到门，清关流程简便，帮助客户解决出口美国的清关问题，七年来，一直专注中美运输，获得广大客户的赞誉
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