汽车后备箱就也是车子的杂物间储藏室，可以有效的保护汽车后备箱，防止赃物或者液体进入后备箱侵蚀后备箱表面，还可以防止后备箱内物品滑动。汽车后备箱可降低内饰被污染和损坏的可能性，大众后备箱垫价格，毕竟清洗车尾箱垫比清洗内饰更方便、更经济。
车尾箱垫又名汽车后备箱垫，车尾箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽视。车尾箱垫是集吸水、吸 尘、去污、隔音、保护后箱地毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。
好用的后备箱垫必须贴合度高、防滑性好、环保健康
塑料后备箱垫：容易清洗，天气冷会变硬和滑动，夏天味道也比较重。
橡胶后备箱垫：橡胶脚垫清洗比较方便，台湾大众后备箱垫，而且也很耐用，不好的就是缺乏美感。
亚麻后备箱垫：便宜，摸上去也比较软；缺点是清洗后容易起毛，而且清洗几次之后会变形。
皮革后备箱垫：清洗比较方便，隔音效果不是太好。
TPO后备箱垫：对后备箱的防滑比较到位，防滑耐磨效果较好，质量较好，就是价格比其他后备箱垫贵点。
汽车后市场要如何发展?
1.执行层面来讲
在互联网汽车后服务O2O运行商眼中，以洗车为代表的高频、低价、标准化服务十分适合作为市场切入口，吸收、采集用户信息，冲刷终端流量。而遗憾的是，在这场以低价洗车为引爆点而掀起的市场热潮在不到一年的时间里变成了寒潮，而最主要的原因大概就是线上与线下利益的脱节。
2.技术层面来讲
同样是烧钱者，滴滴出行通过烧钱带来了一大批用户行为数据。汽车后市场一样，同样是面对打车补贴摇摆不定的用户，大众后备箱垫工厂，滴滴却以技术手段和数据分析通过快车、拼车等场景化功能的实现盘活了这些没有忠诚度可言的粉丝。反观汽车后市场的APP们，大多数只是批了互联网的外衣，并没有真正通过技术洞见去解决整个消费场景。这样的烧钱1.0时代自然支撑不起整个市场。
3.模式上来讲
目前比较流行的020模式是通过线上下单线下体验来完成的。这种所谓的闭环里存在着一个大问题，那就是不近人情。试想一下，线上购物下单往往发生在相对轻松的氛围里。像汽车美容(打蜡、内饰清洗、贴膜等)快修、钣金、保险等业务都很难指望车主形成周期性的消费习惯，那些主营其中一两个业务的APP想要沉淀粉丝更是难上加难。
所以汽车后服务市场的互联网+似乎还很漫长......
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