广州粤海清洁服务有限公司成立于2012年，是广州环卫行业协会会员单位，公司业务范围包括河道沟渠清理，箱涵清淤，河涌清淤，河涌淤泥清理，排水箱涵清淤，河道淤泥清理。公司工程遍布广东各地区，深圳雨水箱涵清淤，包括广州，深圳，珠海，东莞，佛山，中山，茂名，惠州，汕头，梅州，揭阳，江门，肇庆，清远，韶关等地区。多年来受到广大客户企业领导的一致好评。
粤海清洁服务--河道沟渠清理公司
施工工序
测量放样→基坑开挖→基坑承载力检测→绑扎箱涵施工工艺流程基
础钢筋及涵身钢筋→预埋安装模板→分块浇筑底板混凝土→绑扎涵身钢筋、安装模板→分段浇筑涵身混凝土→安装满堂脚手架、盖板底模板→绑扎盖板钢筋、立模板→浇筑盖板混凝土→洞口堆砌及八字墙施工→填塞封闭盖板缝沉降缝沥青麻絮填塞及外侧沥青布封闭涵身外壁及盖板上表面刷沥青防水剂→涵台背回填。
顶进施工技术
当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取箱涵顶进施工技术。
粤海清洁服务--河道沟渠箱涵清淤
箱涵顶进的测量与校正
(一)测量工作为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程，应在箱涵的后方设置观测站，观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。观测站应离后背稍远，以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。
(二)顶进中调整水平与垂直误差的方法
常用的校正方法有下列几种：
1．加大刃脚阻力，深圳箱涵清淤淤泥清理，避免箱涵低头。
2．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。
3．校正水平偏差的几种情况：必须在箱涵人土前，把正方向，以避免发生误差，箱涵顶出滑板后的方向，一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。
4．预防为主，校正为辅。在顶进工作中，必须树立“预防为主、校正为辅”的思想，以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡，使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。 为了防止低头，还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡，一般坡长1m，坡率5%，造成一个上坡的趋向，必要时也可垫混凝土板，使箱涵强制上坡。
广州粤海清洁服务有限公司成立于2012年，是广州环卫行业协会会员单位，公司业务范围包括河道沟渠清理，河涌清淤，河涌淤泥清理，排水箱涵清淤，河道淤泥清理。公司工程遍布广东各地区，包括广州，深圳，珠海，东莞，佛山，中山，茂名，惠州，汕头，梅州，揭阳，深圳箱涵清淤，江门，肇庆，清远，韶关等地区。多年来受到广大客户企业领导的一致好评。
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箱涵顶进准备工作
(一）作业条件
( 1 ) 现场做到 “三通一平” ，满足施工方案设计要求。
( 2 ) 完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置。
( 3 ) 完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下 管线 调查 ，并进行改移或采取保护措施。
( 4 ) 工程降水（如需要）达到设计要求。
(二）机械设备、材料
按计划进场，并完成验收。
(三）技术准备
( 1 ) 施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。
( 2 ) 全体施工人员进行培训、技术安全交底。
( 3 ) 完成施工测量放线。
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安全措施
箱涵在穿越铁路，
? 铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度。
? 小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路。
? 孔径较大的箱涵可用横梁加盖，纵横梁加固，工字轨束梁体及钢板脱壳法，同时应严加控制车速。
? 在土质差，承载力低，土壤含量水分高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工变梁的方法。
? 箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。
在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。
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