航空机载设备 结冰试验/凝露试验/冷凝试验
1、测试目的
如果温度、海拔和湿度发生快速变化时可能会出现结冰的情况，这些测试确定了必须运行的设备暴露在结冰情况下时的性能特点。
2、试验概况
根据使用和安装在飞机上的设备类型来确定三个结冰测试程序。注：结冰类型的选择取决于飞机上（或飞机里）的设备位置和期望的结冰条件类型。在评估这些要求时，设备设计者必须考虑这些条件，这取决于设备的最终应用和使用。这些测试普遍适用于安装在飞机的外部表面或非温度控制区域，这些地方经常出现温度、海拔和湿度快速变化的情况。这些程序确定了评估执行或飞机设备上各种结冰情况影响的测试方法，即：
a. 外部冰或附着在上面的霜冻所产生的影响。
b. 水凝结结冰或融化冰再冻结所造成的结冰影响。
c. 由于直接水暴露所造成的冰聚集影响。
3、设备类型
下列类型覆盖了在飞机上通常所发生的结冰条件。
A 类：该测试适用于外部安装或在飞机非温度控制区域上的设备，在这些地方，当设备冷浸到极端低下的温度，并且随后在结冰温度下遇到湿气时会出现冷凝现象，从而导致这些地方发生结冰或霜冻的情况。
B 类：该测试适用于有移动部件的设备。在这些移动部件中，结冰可能会阻碍或妨碍发生移动，或者，GJB150三防试验权威检测报告，冰块的膨胀导致的力量可能会破坏结构或功能部件。在设备中或设备上形成的冰块来源于冷凝，结冰，融化和/或再结冰，并且可能在非密封外壳内部逐渐聚集水或冰块。
C 类：该测试适用于安装在外部区域或在非温度控制区域上的物件，这些地方有聚集游离水，从而随后在设备冷表面结冰的危险。该测试用来检验设备性能上的冰块厚度影响，或者在去冰行动必要前确定允许的冰块最厚度。适用设备性能标准应确定要求的冰块厚度和分布，同时确定冰块逐渐聚集的要求。
国军标GJB150.12砂尘试验 吹砂/吹尘/降尘 试验机构 检测报告
关键词：GJB150.12A-2009砂尘试验哪里可以做？砂尘试验哪里可以做？可以做砂尘试验的检测机构 ？
砂尘试验的目的：
小颗粒尘程序，其目的在于评价装备对可能阻塞开口，沈阳三防试验，渗入裂缝，轴承和街头的灰尘的抵御能力，也用来评价过滤装置的工作效能；吹砂程序其目的在于评价装备能否在吹砂条件下贮存和工作。
砂尘试验的环境效应：
自然沙尘环境通常与干热地区有关，但在大多数其他地区也季节性地存在这种环境，因此自然界产生的砂尘暴是装备使用时要考虑的一个重要因素。但随着军事行动机械化程度的提高，它们引起的问题比自然沙尘环境引起的问题还要多，为了帮助确定本试验是否适用于试验的装备，应至少考虑下列典型影响：
1表面的磨损和磨蚀；
2.密封渗透；
3.电路性能裂化；
4.开口和过滤装置堵塞
5.配合部件的物理影响；
6.活动部件卡住和受阻碍
7.热传导性降低；
8.光学特性受影响
9.由于妨碍通风或冷却引起过热和着火危险。
砂尘试验包含三个砂尘试验程序：1吹尘；2吹砂；3降尘
三个试验程序的区别：
程序一：吹尘，GJB150三防试验检测机构，主要用于研究装备对吹尘（直径小于等于149um）作用的适应能力；
程序二：吹砂，主要用于研究装备对吹砂（直径为150um-850um）作用的适应能力；
程序三：降尘，主要研究几乎没有空气流动的尘土可长时间积存的遮盖或封闭的区域的影响。降尘还能影响顶部表面积累有灰尘的装备的散热。降尘试验还用于验证户外使用的空气污染采样器入口处空气过滤器的质量。
三个试验程序的风速：
吹尘试验：吹尘试验程序中使用的风速包括保持试验条件所需的1.5m/s的低风速，权威三防试验检测机构，以及8.9m/s的典型沙漠风的较高速度。
吹砂试验：除装备在现场使用中有更大的风速外，否则吹砂的风速为18m/s-29m/s.
降尘试验：仅采用足以驱散试件上面的空气中的尘土的风速，并保证在试件处的风速不超过0.2m/s.
三个试验程序沙尘的浓度：
吹尘：10.6g/m3；
吹砂试验：
①对可能出现在上空飞行直升飞机附近工作的装备：2.2g/m3；
②不会在飞行的飞机附近使用或暴露，但可能未加防护的在开动着的地面车辆附近工作或贮存的装备1.1g/m3；
③对于只承受自然条件影响的装备：0.18g/m3；
降尘试验：6g/m2；
三个试验程序持续时间：
吹尘试验：除另有规定外，在23摄氏度进行6h的吹尘试验，外加6h的高温贮存或高温工作吹尘试验。必要时在第1个6h后停止试验，以便在开始第二个6小时周期前稳定试验箱条件；
吹砂试验：每个易损面进行砂尘至少90min；
降尘试验：试验3天；