广州惠印纸制品有限公司是一家专业提单印刷厂家，公司主营产品有海运提单、空运提单、6联提单、6联海运提单、12联空运提单、24英寸空运提单等。。我们目前的销售地域是广东、浙江、上海、江苏、北京、山东、福建、辽宁、河南、天津等覆盖全国。欢迎广大用户来电咨询！欢迎支持来样订制定做！
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随着贸易的发展，24英寸空运提单厂家量多优惠，海运科技的发达，海上运输的距离越来越远，货主从经济利益考虑，便不再与船同行，盐城空运提单厂家，于是提单便迎运而生。但此时的提单只是货物已由船方接收的证明，以及船到卸港凭以提取货物的单证。到了18世纪初，随着航海技术的不断发展，国际间贸易的不断扩大，海上货物运输的时间也越来越长，12联空运提单厂家低价供应，按照民法关于交付货物转移货物所有权的原则，已给经海运的国际贸易造成了极大的束缚。
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1、船东提单 MASTER B/L
是指由船东签发的提单。
2、已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L
指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
3、收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L
指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
4、直达提单 DIRECT B/L
指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
5、联运提单或称转船提单 THROUGH B/L
指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
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收货人不能提交有效提单，承运人就应将货交出。但这个简单的道理在实际操作过程中却未必行得通。有些船东遇到过地方上权势很大的货主，他可以指示港口当局延误船只靠泊，或者给承运人制造种种麻烦，甚至可以不通过承运人代理换取提货单，就直接从港区提走货物。如果是自行提货，那倒另当别论;而延误了船只靠泊，会令承运人感到头疼，绝大多数承运人显然不愿花费很大精力去诉诸此类官司，同时也不愿仅因一票货物而影响整船货，及至影响准班率----这关系到承运人的信誉。更多的情况，担心失去货源的船公司多半不敢开罪于货主---尤其是一些大货主---这在“货主市场”环境中表现得更为突出。
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1978年生效的《汉堡规则》第15条第2款也做了类似的规定，12联空运提单厂家低价销售，“如果承运先前已向托运人签发过关于这批货物任何部分的提单或者其他物权单证，经承运人要求，托运人必须交回这些单据换取“已装船”提单”。
对《海牙规则》使用的“documentof title”一词，确有两种不同的翻译。《中华人民共和国海商法诠释》一书，将这一英语翻译成“物权凭证”。而其他大多数对这一英语则翻译成“物权单据”或“物权单证”。
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