注意力辅助系统_(ATTENTION_ASSIST)
特性
梅赛德斯-奔驰研发的注意力辅助系统
(ATTENTION AS- SIST) 能够利用传感器分析驾驶员的操作，而且能够根据典型的转向方式和驾驶方式的改变检测到注意力分散的情况。
车辆长时间行驶于同一类型的道路上时，
如高速公路或较长公路等，
该系统会为驾驶员提供辅助。
该系统可通过仪表盘中的辅助系统菜单开启和关闭，
还会在车速介于 80 至 180 公里/小时时发出警告。
在开启后的前 20 分钟内， 该系统会检测驾驶员具体的转向操作情况。 根据驾驶员个人驾驶和转向习惯、 时段和驾驶时长、 车辆控制及纵向/横向加速情况， 该系统会对疲劳或注意力分散的典型标志进行评估。
通过输出视觉和声讯警告信息提示驾驶员稍事休息。 休息警告发出后， 至少间隔 15 分钟后才会发出新警告。 如果发动机关闭或驾驶员换人， 或者座椅安全带锁扣解锁且车门打开，p20来店安装挺优惠， 则该系统会重置。
车道保持辅助系统/主动式车道保持辅助系统
特性
梅赛德斯-奔驰研发的车道保持辅助系统能够帮助驾驶员将车辆保持在其行驶的车道中。 多功能摄像头通过对
比度比照对车道标记进行识别。 如果系统检测到车辆意外驶离所在车道， 则方向盘中的振动马达会发出触觉信号
（3 次脉冲） 警告驾驶员。 车速达到 60 公里/小时时， 该系统启用， 并通过仪表盘中显示的相反颜色或绿色的符号
指示系统准备就绪，p20上门安装， 可以开始工作。 此外车道保持辅助系统还会检测单侧车道标记。
在以下情况下不会发出警告： 操作转向信号灯时、 行驶于狭窄弯道时、 刚刚发出警告后、 车道标记模糊时 黄色/白
色施工标记）动态驾驶时 如大幅加速/制动）强制降档 或快速转向时。 有意抄近角时， 警告会产生延迟。 在弯道
外侧和狭窄车道转向时， 警告会较早发出。
自车型 246 和 166 开始， 可在仪表盘中设定不同的操作模式。
车辆即将驶过实线车道标记时，广州p20， 主动式车道保持辅助系统也会进行干预。 如果驾驶员未对第 1 级中的触觉警告做出响应，
则系统会利用电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 通过执行用于路线校正的单侧制动系统干预将车辆保持在 其所行驶的车道内。
在以下情况下主动式车道保持辅助系统不会进行干预：
挂车接合时、 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 关闭时、 轮胎低压续跑模式时或存在单侧车道标记时。
自车型 207/212 改型和 222 开始， 如果存在与相邻车道的来车、 快速超车车辆、 平行行驶车辆或静止车辆等发生
碰撞的危险， 则系统也会对即将驶过虚线车道标记的本车进行用于路线校正的单侧制动系统干预。 如果检测到本车道
中存在后方临近车辆跟车太贴） 或系统检测到本车道中的其他障碍物， 如骑自行车的人， 则用于路线校正的制动系统
干预可能会中断。
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