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拆车件对于许多车主来说，已经不是一个陌生的名词，拆车件目前在市场上处于什么样的发展状态，使用拆车件可能会产生哪些问题呢？我们在配件市场进行了深入调查。
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拆车件以进口车型为主某汽车维修厂的高级工程师向记者介绍，一般来说，汽车拆车件有两种来源：一种是车况已比较差、车型年代久远的报废车；另一种就是事故车，这些事故车的车况一般而言还非常不错，有些甚至是刚过磨合期的新车，这些车在发生事故后被人收购过来，拆解下可以用的零部件，作为二手配件出售。
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相关部门拆车件缺乏认定管理 对于拆车件，相关的管理部门如何看待？进口车拆车件整理了相关部门的资料，对于报废车辆，国家有较为严格的相关规定，一般这些车辆会被送到管理部门指/定的报废车辆解体企业进行处理。但对于拆车件，国家只是明确规定，宝马740分动箱厂家，“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）不允许出售，宝马760分动箱厂家，其他的零部件并没有很严格的规定，一般只要经过认定就可以出售，但是目前这样的认定机构非常有限，不能满足市场需求，许多小的部件很难得到认定。
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所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱厂家，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
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