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广州谊洋针车行——专业的针车回收公司
鞋面车缝之针趾要求美观与持久，因此有必要注重针车、车针、车线、缝料与车缝人员的合作，而最重要之因素是针车性能问题，现今的针车已发展至每分钟2，000至3，000针的高速运转，因比车针的品质与准确规格问题必需仔细考虑。
机器不进料
原因：设置针脚长度为0；压脚过于松弛；送料牙位置过低；面料以下线打结。
解决：重新设置合适的针脚模式和长度；调整压脚压力到“常规”；提升送料牙；开始缝纫前将双线置于压脚以下。
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缝合的过程及要求的原则和手工固特异沿条的缝合结帮很相似，当然所用的缝线有所不同，不但较细同时也是已经完工的缝线而不需自行捻线。类似手工合缝的效果也可以使用针车来缝合：首先将两边皮料稍微削薄，再以针车缝合：或者是一种双针的针车可以在一张完整的鞋面皮料上，平车回收哪家强，经过事先做好车缝路径的记号之后以针车缝出表面“突起”的马克缝线。
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浮底、面线
1、由于送料与刺针的动作配合不对，造成底、面线在交织过程中受阻，形成浮线故障；合理调整偏心轮的定位位置来解决，调正要求：当机针开始刺料但离缝料2-3MM距离时，送浮底、布牙送料结束，这时就是偏心轮的定位位置面线
2、面线的张力过大，造成浮面线，反之，底线张力过大，则浮底线。浮面线：可调小面线的张力来解决；浮底线：可以调大面线的张力来解决；也可以调整底线的张力大小来解决
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毛巾状浮线
1.由于旋梭受到外力作用而损伤，钩线各部位有裂痕或毛刺，使面线无法顺利通过，而造成毛巾状浮线的故障；应对旋梭进行检查，调整或更换
2、由于面线夹线器操作失灵或压脚压住缝料进行缝制时，松线钩和松线顶失灵。造成面线在无张力的情况下缝制，面线无法收紧，少量余线留在缝料下面。可通过合理调整松线钉伸缩进、出位置和夹线器的进、出位置。使松线钉伸缩灵活，使夹线器既能松线，又能压线，应使夹线器在压脚抬起约5mm时松线，而压脚压住缝料时，起压线作用
3、由于梭克圆顶的过线圆弧面严重性生锈或有毛刺，使在缝制过程中出现时浮时不浮现象；可用细砂皮修磨圆弧处的铁锈或毛刺，并抛光达到一定的光洁度要求，使面线通过时无明显受阻现象
4、旋梭与旋梭定位钩间隙太小，装配没有到位，黄埔区平车回收，造成线脱不出来；旋梭凹槽处与定位钩小搭子端面处有一定间隙，薄料机约0.6mm左右，厚料机约0.8mm，两侧面应能控制旋梭不旋转，又能顺利出线
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