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三菱进气系统改装：空气滤清器
影响发动机性能的一个很重要因素是单位时间内进入气缸内的空气重量(简称进气量)。进入气缸的空气越多，能使更多的燃油充分燃烧(大部分行车电脑能侦察到空气的增多并实时提供更多燃油)，发动机就能产生更大的能量，即功率增大。从另一个角度来说，燃料和助燃的气体越多，对活塞的压力就越大，发动机也就能产生更大的扭力，所以对同一台发动机来说，进气量的多少与动力性能成正比。
三菱进气系统发动机所使用的保护剂是更换好新机油以后加入到发动机里边的，戈蓝进气改装，直到下次更换机油才放出来的，三菱专用发动机抗磨剂，能较大程度降低发动机磨损，延长发动机使用寿命，新车就可使用，10万公里后发动机还是非常安静，提高进气量，拆开盖子里面还是和新的一样。使用方法：①确保发动机已预热但未运转。②加入一瓶发动机保护剂，为获得较佳效果，请在更换机油后使用。③加入后，盖上盖子并保持发动机怠速运转5分钟，之后用油尺检查确保总油量在合理区间内，推荐在每次更换机油后使用发动机保护剂。
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三菱进气系统是如何把空气送入引擎里呢？首先空气会经过空气滤芯，然后经过进气导管后由节气门控制进入进气歧管，之后再由引擎内的进气门送入燃烧室内与油气混合燃烧。许多消费者是将原厂的空气滤芯换成高流量的改装品，其实这是很正确的观念。原厂因考虑到油耗、成本、耐久度及引擎的输出特性，大多把空气滤芯的设计重点放在过滤而不是高流速，同时也采用抛弃式设计。原厂的空气滤芯配上原厂就有的集气箱，往往能换来漂亮的低速油门反应，但到了高转速时便显得有些力不从心。
三菱进气系统的进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，气门叠加角也是固定不变的，是根据试验而取得的配气定时，在发动机运转过程中是不能改变的。然而发动机转速的高低对进，排气流动以及气缸内燃烧过程是有影响的。转速高时，进气气流流速高，菱悦进气改装，惯性能量大，所以希望进气门早些打开，晚些关闭，使新鲜气体顺利充入气缸，尽量多一些混合气或空气。反之在在发动机转速较低时，进气流速低，流动惯性能量也小，如果进气门过早开启，由于此时活塞正上行排气，很容易把新鲜空气挤出气缸，使进气反而少了，发动机工作不稳定。
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