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正奥【柴气旺】汽车环保节能

动力源

牵手柴气旺,一生财气旺!

机遇与挑战并存

历时5年多,在全国各地测试200多台,已和国内大型物流公司合作。

省油提动力——民心所向!

节能环保---国家所需!

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市场——容量巨大!

2015年国内大型车保有量将近1.3亿台,汽车节能减排系统厂家,市场容量接近4000万亿!

首先先说空档滑行的概念,将车速提高,后挂空档让惯性带着汽车往前走,当车速降低到一定程度时重新挂挡加速。可是从另一方面看,目前市场上的汽车发动机多为直喷发动机,发动机的喷油量主要是根据汽车的负荷由行车电脑自行调节,但发动机怠速时的耗油量要大于正常行驶的喷油量(维持发动机运转跟空燃比有关),并不属于发动机的油耗经济区间,所以在汽车滑行时发动机出于怠速,所以汽车不会省油反而更加费油。还有一点需注意空档滑行时就失去了发动机的牵引力,也失去了发动机的制动力,四平减排系统,一旦遇到突发情况非常危险。


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历时5年多,在全国各地测试200多台,汽车节能减排系统厂商,已和国内大型物流公司合作。

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2015年国内大型车保有量将近1.3亿台,市场容量接近4000万亿!

关窗驾驶可以省油

许多司机都有早起“暖车”以保护发动机的习惯,但以不超过3分钟为较好,长时间“暖车”无益又费油;

堵车或等候时间较长时应关闭发动机,发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多;

起步缓加油,汽车节能减排系统生产商,据统计,急加油要多耗费一倍燃油,一个月下来也相当可观;


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