正奥【柴气旺】汽车环保节能
动力源
牵手柴气旺，一生财气旺！
机遇与挑战并存
历时5年多，在全国各地测试200多台，已和国内大型物流公司合作。
省油提动力——民心所向！
节能环保---国家所需！
刚需——顺势而为！
市场——容量巨大！
2015年国内大型车保有量将近1.3亿台，市场容量接近4000万亿！
之前听说过这么一个省油的方法，汽车节油系统，也不知道是从何流传而起，就是把汽车胎压调高汽车能省油。我们都知道汽车胎压过低会导致汽车费油是因为胎压过低，使轮胎接触面积增大摩擦力增大进而使发动机需要产生更大的动力从而更加费油。反推增加胎压会不会使发动机更加省油呢？事实上胎压本身对油耗的影响并不大，高胎压并不会使汽车更加省油反而会增加轮胎的异常磨损，汽车节油系统价格，如此说只是一个噱头而已。
正奥【柴气旺】汽车环保节能
动力源
牵手柴气旺，一生财气旺！
机遇与挑战并存
历时5年多，汽车节油系统好卖吗，在全国各地测试200多台，已和国内大型物流公司合作。
省油提动力——民心所向！
节能环保---国家所需！
刚需——顺势而为！
市场——容量巨大！
2015年国内大型车保有量将近1.3亿台，汽车节油系统制造商，市场容量接近4000万亿！
合理估算行车速度
根据不同路面情况合理驾驶，减少紧急加、减速和紧急转弯，尽量保持匀速前进，保持发动机在较好转速范围内，一般在市内的话，车速控制在60公里/每小时左右比较好。
减少车窗开启
为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10%。
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