广州智昇通信设备有限公司从事玻璃钢设计生产，玻璃钢制品，通信设备外罩等，主营生产玻璃钢配件外壳、玻璃钢汽车配件、航空航天玻璃钢、玻璃钢通信外罩、玻璃钢汽车外壳等等。各类设备齐全，其中拥有十多年玻璃钢生产经验的高级技师超过10名，工程师2名，高级工程师1名，玻璃钢美化天线罩，公司凭着丰富的生产经验，制造出一大批质量优良、样式新颖的产品，深受新老客户的赞誉。公司是十多家上市公司的战略合作伙伴，是广州市市政建设的重要组成力量，产品遍布广州每个角落，是行业内最认真、最负责的可信赖企业!我们以造型时尚、技术精湛、服务贴心、闻名业界，多年来引领着行业的潮流。
3、 焚烧法
焚烧法又称为能量回收法，是一种利用废旧热固性汽车复合材料作燃料进行焚烧，以获取能量的一种回收方法。热固性汽车复合材料焚烧处理的一般过程为：先将废旧的热固性汽车复合材料粉碎为粒径10mm大小的粉末，然后吹入水泥窑炉内，作为燃料燃烧，以能量的方式回收由于焚烧交联的聚酯产生的热能，而经煅烧的灰分能作为水泥原料使用。这种方法的特点是：把废旧热固性汽车复合材料一部分转化成能源，可以减小部分燃料用量，也减少了二氧化碳的排放，另外因窑炉内温度高，玻璃钢水池，产生的有害气体极少，没有有害气体污染空气的问题；再由于经煅烧的灰分与水泥的化学成分相同，完全可以作为水泥原料使用。因此，焚烧法能把废旧热固性汽车复合材料通过焚烧将能源利用和材料回收结合起来一次性全部回收，具有很好的推广价值。
通过上述三种回收处理方法介绍，我们可以更加明确地知道汽车复合材料部件不仅是可以回收的，玻璃钢，是一种可回收材料，而且在回收技术没有任何障碍。根据国外回收处理的经验，汽车复合材料存在的问题是回收后材料的最终使用以及成本方面的问题，这些问题需要我们今后认真去研究和关注。
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2.2 拉挤成型工艺
拉挤成型工艺是1种重要的复合材料成型工艺，最常用的基体树脂为不饱和聚酯树脂、乙烯基酯，近来环氧树脂、酚醛树脂也被用于拉挤工艺。
从理论上讲，拉挤成型工艺比较简单。所用增强材料的种类较为广泛，可以使用纤维状的，也可以使用编织物或毡状的，其组分可以是玻璃纤维，也可以是芳纶纤维、碳纤维或其他纤维材料的。增强材料通常采用连续的喂人方法，例如采用无捻粗纱纱团，从纱架上连续喂人纤维的方法。拉挤成型时，纤维首先穿过与玻璃钢制品尺寸相同的热成型模，然后进入1个拉引机构。在纱架与成型模之间，设有1个胶槽，其中放置有预先配制好的树脂，纤维浸渍树脂后经导向装置进行排布，而后进入成型模。
在不饱和聚酯树脂拉挤成型工艺中，由于采用了活性稀释剂苯乙烯，它本身可起到交联剂的作用，因而在拉挤成型模内不会产生挥发性的物质。但酚醛树脂是1种缩聚树脂，在树脂链增长或交联过程中，将会产生出水分子。由于拉挤成型模腔温度经常在100℃以上，因而酚醛树脂固化过程中，玻璃钢工艺品，水蒸汽如何排出，这是酚醛拉挤工艺需要解决的技术关键问题[17]。其次酸性催化剂能通过铬镀层的微孔侵蚀钢质拉挤模具，这也是酚醛树脂在拉挤成型工艺方面的应用较晚的原因之一。
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