广州东埠贸易有限公司成立于2014年，由最初的轮胎店发展成为轮胎公司，再由轮胎零售商发展成为轮胎代理商，这些与我们的全体员工的共同努力是分不开的，经过多年的业务拓展，我们已经与大型的轮胎厂家、轮胎批发商零售商建立了合作关系，我们的客户有物流车队、工程车队、建筑车队、轮胎零售店等，我们的宗旨是“给客户提供一流的服务和高质量的产品”，目前我们的业务正在不断的扩大中，欢迎广大新老朋友的加入。
轮胎更换分时间更换和行使更换
1、时间更换：4S店告诉你是3年之内无论轮胎你跑没跑都要换这是句屁话。经过N条轮胎实践 发现轮胎5年之内都是可以的 5年-7年这段期间有的汽车没怎么驾驶轮胎缺水严重龟裂（就是轮胎胎侧有小裂纹）裂纹深度达到2MM 这时候就说明轮胎该换了。
2、行使更换：轮胎胎侧与胎面边缘一圈 有很多个小三角的图案 顺着任何一个三角图案横移到胎面花纹 花纹面会发现有高出轮胎内纹 低于轮胎正常花纹的小格 它就是安全线 行使到它这里就说明轮胎该换了。其实不换也行，千里马轮胎价格，只不过油耗还有操控性能 刹车能力都降低太多了。尤其雨天雪天。
怎么样有头绪了么 勿忘轮胎在磨损2W-3W公里的时候应该前轮导后轮（四驱车除外）前后轮磨损度不一样。
轮胎可以换二手轮胎 但一定不要尝试翻新货挂顶轮胎。危险 切忌啊！
重卡市场或继续萎缩
岁末年初，业内人士对2015年重卡市场的预测普遍保守，整个重卡市场悲观气息弥漫。
据了解，国内重点重卡企业的分析人士和一线销售人员对今年重卡市场需求的预测，普遍在62万-73万辆之间，低于去年74.4万辆的实际销量。
其中，中国重汽集团总经理蔡东认为，今年重卡行业销量预计与2014年持平或略降；陕西重汽销售公司总经理周银朝的看法是，今年销量为73万辆；北方奔驰认为这一数字应该在70万辆左右；江淮汽车更为悲观，预测销量为62万-68万辆；依维柯红岩判断，今年形势会比去年更糟，销量降幅也会更大，全国销量不超过72万辆。
针对这种普遍存在的悲观情绪，龚雨楠解释称，重卡市场是工程建设、物资运输等与国家经济发展密切相关经济体的载体，受宏观经济环境影响较大，2015年，重卡行业与年度经济发展速度存在着更为紧密的关系。由于国外经济环境依然存在不确定性，千里马轮胎厂家，且国内经济增长速度有望趋缓，因此，悲观的市场气氛是可以理解的。
但是，舟山千里马轮胎，龚雨楠也向轮胎世界网透露称，企业一线销售人员因为自身的角度问题，对市场的判断从来不会太乐观。在他们预测的基础上增加10%，或许才能还原到市场本身。
广州东埠贸易有限公司成立于2014年，由最初的轮胎店发展成为轮胎公司，再由轮胎零售商发展成为轮胎代理商，这些与我们的全体员工的共同努力是分不开的，经过多年的业务拓展，我们已经与大型的轮胎厂家、轮胎批发商零售商建立了合作关系，我们的客户有物流车队、工程车队、建筑车队、轮胎零售店等，我们的宗旨是“给客户提供优质的服务和更好的产品”，目前我们的业务正在不断的扩大中，欢迎广大新老朋友的加入。
德国马牌介绍
德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的第1特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高级的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
近日，全球轮胎、橡胶行业领军企业普利司通宣布，旗下公司在轮胎无需填充空气的技术“非充气轮胎”概念面向实用化的道路上又取得了新的成果，成功研发出了新型自行车用“非充气轮胎”，并将积极进行市场评估，旨在这款轮胎于2019年正式实现实用化目标。 普利司通“非充气轮胎”概念，是以轮胎侧面特殊形状的辐条来支持负荷，实现轮胎无需空气填充的技术。此外，轮胎全部采用可再生使用的树脂及橡胶材料，可实现资源的有效利用。
此次普利司通运用“非充气轮胎”概念成功研发了无需担心爆胎的自行车轮胎。同时，轮胎辐条采用树脂材料，千里马轮胎现货供应，可以极大限度地发挥在辐条外形设计上的自由度，使颠覆以往概念的新型自行车的开发成为可能。
普利司通运用其“非充气轮胎”概念提出了新型自行车概念，同时，也将此技术运用在各种不同类型的轮胎领域得以发展。为支持人们的生活、在全球创造绿色环保移动社会、实现可循环性社会做出贡献。
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