踩你的刹车好像你遭遇了恐慌而停车那样。车的前部会暴跌，重量转移到前面，在轴承施加更大压力。这时倾听你轮轴的声音，如果它的音量调高，那么你有一个坏的前轴承。如果它变得更安静或消失，然后你有一个坏的后轴承。
3、以45英里/小时速度开着车做圆周行驶，先顺时针转弯，你驾驶座边将承受汽车的重量。如果轴承噪声变得响亮，坏的轴承在驾驶座。然后再逆时针方向重复，文山轴承，如果轴承噪声变得响亮，DAC38760043/40，坏的轴承在乘客的一边。
汽车轮毂轴承轴向间隙如果间隙不合适，将直接影响汽车的滑行性能，增加油耗，甚至威胁行车安全。
1、如果汽车轮毂轴承的轴向调整的过小，会增加油耗，行车过程中轴承过热，润滑油外链，破坏轴承的润滑状况，严重会造成轴承高温烧坏。
2、如果汽车轮毂轴承调整的过松，则行车时候车轮会产生偏摆及摆头等事故，后轮轮毂轴承，增加轮胎及其其他部件的不正常损害，当转向节和半轴套管螺纹和螺母螺纹因受损不使用不当，造成飞轮的危害。
量轻化小型化
第二代和第三代轮毂轴承结构设计时都要进行有限元分析，在保证法兰盘有足够刚性的同时尽可能的减小其体积和重量，其中第三代轮毂轴承的刚性即轮毂法兰盘相对外圈法兰盘的倾斜角。通过一体化和小型化设计来减轻车轴的重量，第二代轮毂轴承比一代减轻了180g，而第三代轮毂轴承又进一步减轻了120g的重量。
低摩擦力矩
降低汽车油耗重要措施就是设计低摩擦力矩的轮毂轴承，而影响轴承摩擦力矩的主要因素是轴承的类型和预紧载荷，DAC40760041/38，轴承密封造成的又占摩擦力矩成分中很大比例。因此，改进密封设计降低摩擦力矩可显著提高轮毂轴承的性能。轮毂轴承由一代发展到-新的第四代，摩擦力矩明显的逐步减小。
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