广州市添辉物流有限公司是一家专业于广州番禺到河源的零担整车运输物流，沙溪到河源整车零担物流、广州
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三】零担物流“痛”的表现
【1】零担快运成竞争中心，市场争夺硝烟四起零担快运如今成为公路货运业的竞争中心，合同物流转型零担快运，今年新进排行榜的恒路;从铁路货运转型公铁通吃，如中铁物流、远成物流;快递切入快运，如百世快运、亚风快运;去年贯穿全年的都是零担网点争夺战、客户战、营销战、人才战、资本大战。
【2】受宏观经济影响，零担整车运输不加收费用，零担市场整体发展放缓尽管市场竞争更加激烈，但零担市场增长却在去年开始放缓，究其原因，一是货量减少，二是成本增加。受累于宏观经济影响，采取网点直营的零担快运企业营收增长不多，甚至持平或略有下降，只有德邦的增速仍然不低。
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【四】行业战略重组已经开始
零担快运的集约化正在加速，小散弱差的行业状况正在发生变化。行业的战略重组和组织创新正不断出现：德邦、顺丰等业内巨头不断布局新的业务板块;自海尔、招商局等其他领域的巨无霸也在进入这一市场;众多的中小物流企业正在积极谋求向好专线这样的零担物流生态平台联合或联盟。
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1、做一条线路或几条线路的物流供应商，如深圳 - 上海，广州-武汉专线等，相对于零担而言，够整车就发专线；不够一车，就将若干家客户的货物集中在一台车上，装满一车再发货，这就是零担运输。在中国，大 部分中小物流公司依托自身的货源优势，主要经营模式就是特定线路的公路专线。大中型的物流公司在发达城市具有完善的网络、运力资源，主要经营门到门的跨省 干线运输；小型物流公司，大部分是货运部，夫妻店，零担整车运输市场，即一个门面，一部电话，几个人合作凑三两台车，往返中心城市到二三家城市、四六级县城的点对点专线业务；
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2、专线的命名一般比较乱，比如很多西北专线，实际上只到西安，然后由合作伙伴中转运输到兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等大城市，如要送货到县，还需要继续中转。绝大多数传统专线只租用返程车经营“单向运输”，因为回程货源很难组织。
3、一些经营发达地区之间的专线可以做到“往返运输”，此类专线主要承接大件货物。但客户单票货物超过300KG、2.5 方以上，配送费较高，有低收费；
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