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广州丽星汽车用品有限公司始建于1997年，经过十多年的发展，从单一生产汽车定风翼的手工作坊，壮大成为集研发、生产、销售、服务于一体的汽车电子和汽车改装产品的专业制造商。

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天线设计

天线的性能将直接影响数据传输的质量，它是汽车轮胎监测传感器发射功率提升的重要因素。汽车轮胎监测传感器的天线靠近气门嘴，因而在设计天线时必须考虑轮胎金属丝的屏蔽，轮辋金属的反射影响，以及车轮高速旋转时天线不断变换方向、角度的影响等，厂家直销汽车胎压器，所以天线设计时必须考虑以下因素：极化选择，线极化容易受到天线姿态的影响，旋转的车轮对天线的工作极化要求相对较高；天线与射频模块连接，需要解决好阻抗匹配的问题，这也是天线设计的重点；由于轮胎压力传感器安装在轮胎内，受到车身、天线运动等对性能的影响，主要是指对天线的增益、方向图形状、阻抗（电阻和电抗）等的影响；小型化设计，安装在轮胎内部的天线，必须考虑小型化设计，433.92

MHz的工作频率，波长为691.37

mm，常规的天线尺寸一定不能满足要求。

基于以上考虑，选用气门嘴作为发射模块的天线，这种天线具有加工容易、成本低、易于一体化设计、易于匹配等优点。

气门嘴天线是国内外目前汽车轮胎监测传感器常用的天线形式，它属于电小天线的范畴，电小天线的设计重点在于结构尺寸的设计和匹配电路的设置。因为电小天线的辐射电阻一般比较小（几Ω），导致电小天线的辐射效率一般比较低，而且辐射阻抗中的往往存在虚部，这种储能因素将导致辐射效率进一步降低。虚部可以通过匹配电路予以解决，但实部电阻需要与发射芯片的射频输出引脚的阻抗进行匹配，这也是发射电小天线的设计重点。本方案采用的天线加载方式，汽车胎压器，通过内部匹配黄铜片进行加载，其类似于倒F天线加载方式，如图5所示。经过台架试验和路试，表明我们的设计思路和匹配方法是有效的。