广东绿维能源科技有限公司主要业务：固定资产投资节能评估 、节能技术改造项目节能评估、 合同能源管理项目节能评估、独立开展现场审核工作，并对现场审核过程和出具的审核报告 服务于电厂、建筑、机械、医院、水泥厂、化工厂、五金厂等工业企业。现针对广州、珠海、佛山、东莞、深圳、惠州、肇庆、韶关等广东地区开展节能评估技术服务。
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五、前期准备
(一)确定评估依据
备齐与节能评估有关的资料、工具。收集国内外相关法律、法规、规划、行业准入条件、产业政策，相关标准及规范，节能技术、产品推荐目录，国家明令淘汰的用能产品、设备、生产工艺等目录，项目环境影响评价审批意见、土地预审意见等相关前期批复意见，项目可行性研究报告、项目申请报告等工程资料和技术合同等。根据项目实际情况确定项目节能评估依据。
(二)收集项目相关资料
充分收集项目的基本情况及用能方面的相关资料，主要包括:
1.建设单位基本情况，如建设单位名称、性质、地址、邮编、法人代表、项目联系人及联系方式，企业运营总体情况等。
2.项目基本情况，如项目名称、建设地点(包括位于或接近的主要交通线)、项目性质、建设规模及内容、项目工艺方案、总平面布置、主要经济技术指标、项目进度计划，改、扩建项目原项目的基本情况等。
3.项目用能概况，如项目主要供、用能系统与设备的初步选择，能源消耗种类、数量及能源使用分布情况，改、扩建项目原项目用能情况及存在的问题等。
4.项目所在地区的主要气候特征，如年平均气温(最冷月和最热月)，制冷度日数，取暖度日数，极端气温与月平均气温，日照情况等。
5.项目所在地区的社会经济概况，如经济发展现状、节能目标、能源供应和消费现状、重点耗能企业分布及其能源供应消费特点、交通运输概况等。
当现有资料无法完整准确反映项目概况时，可进行现场调查和测试。现状调查中，对与节能评估工作密切相关的内容(如能源供应、消费、加工转换和运输等)，收集信息应全面详细，并尽可能提供定量数据和图片。如需采用类比工程法，也应全面获取类比工程相关信息。
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六、选择评估方法
通用的主要评估方法包括标准对照法、类比分析法、专家判断法等，可根据项目特点选择使用一种或多种方法。
标准对照法:是指通过对照相关节能法律法规、政策、技术标准和规范，对项目的能源利用是否科学合理进行分析评估。评估要点主要有:项目建设方案与节能规划、相关行业准入条件进行对比;项目平面布局、生产工艺、用能工艺等建设方案与相关节能设计标准进行对比;主要用能设备与能效标准进行对比;项目总体能效水平与能耗限额标准进行对比等。
类比分析法:是指通过与具备同行业先进节能水平的既有项目进行对比，分析判断所评估项目的能源利用是否科学合理。在缺乏相关标准规范的情况下，可采用此方法。类比分析法应判断所参考的类比工程能效水平是否达到国际先进或国内领先水平。评估要点与标准对照法类似。
专家判断法:是指利用专家经验、知识和技能，对项目能源利用是否科学合理进行分析判断的方法。在没有相关标准和类比工程的情况下，可采用此方法。采用专家判断法，前期应从生产工艺、用能工艺、用能设备等方面，东莞节能评估评审，对项目的能源使用做出全面分析和计算。使用专家判断法时，专家组成员的意见应作为结论附件。
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工艺技术方案
2.技术来源
汽车钎焊铝箔复合材料通过在芯材合金中加入微量的Cu、Mg、Zn、Ti、Zr等合金元素，同时改善芯材和包覆层的热轧复合轧制工艺、热处理工艺，提高复合铝材的综合性能。同时，开发了与之相配套的高性能单层翅片箔材料。项目技术由西南大学和东阳光精箔公司联合开发，项目的多项新工艺、新技术拟申请相关专利。本项目技术均具有自主知识产权。
2技术分析
汽车钎焊铝箔复合材料是以Al-Mn合金为芯材，双面包覆基体厚度10%的Al-Si合金钎料，采用热轧工艺轧制复合而成。作为需要承受高温钎焊条件的热交换器复合翅片箔有着严格的质量标准，不仅需要原材具有优良的表面质量、尺寸和平整的板形，而且要求原材料组织均匀、成形性能良好，尤其对包覆层的均匀性和焊接性要求极为严格，要求材料在高温条件下有着良好的抗下垂性能。
在复合钎焊铝箔技术工艺中，关键环节在于严格控制芯材和皮材合金成分、热轧复合工艺、热处理、精密分切等各工艺环节。目前，国内对于金属热处理的研究已经处于比较成熟的阶段，差温加热、异步轧制复合新技术也已经应用于工业生产，这些新技术的应用充分保证了复合钎焊铝箔技术工艺的先进性和可靠性。
在Al-Mn系合金的基础上发展了Al-Mn-Cu-Cr-Zr系和Al-Mn-Si-Fe系等新型合金作芯材；包覆层铝合金主要有4004、4343、4045、4104、4047、7072以及新近发展起来的低熔点包覆层合金。其使用厚度为0.05-2.0mm，产品宽度窄至11.5mm；铝合金复合钎焊材料状态主要有H24、H26、H34和H14、H16、O状态等。
复合钎焊铝箔代表着汽车钎焊铝箔的生产技术水平。项目产品以传统的4343（4045）/3003/4343（4045）为基础，适当添加微量Cu、Zn、Ti、Zr元素来开发新型高性能汽车钎焊铝箔。工艺过程包括芯材及包覆材的熔铸、芯材及包覆材热轧复合、冷轧及箔轧、热处理和精密分切等过程。
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工艺方案
（1）熔铸工艺
熔铸的主要任务是从铝锭和从压延工序返回的生产废料开始，企业节能评估评审，为压延工序提供所需的铝及铝合金铸锭。
图2-2 钎焊铝箔熔铸工艺流程图
熔铸工艺在生产技术上，主要表现为熔炼过程由计算机控制熔炼温度，调节燃料与助燃空气比例，控制炉膛压力和温度；采用高效烧嘴及预热助燃空气来提高熔化速率和降低燃料消耗。同时，为保证铸锭的内部质量，采用在线铝熔体净化处理，使熔体内气体和非金属夹杂物得到有效的清除。通过添加Al-5Ti-B线杆来获得内部晶粒细小和均匀的铸锭。
具体工艺是将外购的重熔用铝锭、生产车间的返回废料及中间合金等配料后装入燃油铝炉内快速熔化，经扒渣、搅拌，公司节能评估评审，取样分析铝液化学成分，根据分析结果对铝液的成分进行调整，成分合格和温度符合工艺要求的铝液，转入倾动式保温炉中精炼、保温、静置，向铝熔体在流经铸造流槽时连续加入Al-5Ti-B线杆，再经过在线精炼过滤装置除气除渣， 除去铝熔体中的气体和非金属夹杂物，过滤后的铝液导入液压半连续铸造机铸成铸锭，当铸锭达到要求的尺寸时停止铸锭，毛铸锭经锯头整理后，送热轧车间进一步加工。
（2）压延工艺
压延工艺包括包覆材热轧切板工艺和包覆材与芯材的热轧轧制复合工艺。
包覆材热轧卷生产工艺：由熔铸车间运来的半连续铸造的包覆材铸锭先上双面铣床进行铣面。铣面后的包覆材铸锭运往加热炉进行加热，达到加热温度后保温一定时间，以使铸锭各部分成分及温度均匀一致，保温后即可出炉热轧；热轧在四辊可逆式单机架双卷取热轧机组上进行。热轧轧制厚度达到40-50mm左右时，进行切头、切尾，切成定尺长度的包覆材板。
包覆材与芯材的热轧焊合：将熔铸车间运来的半连续铸造的芯材铸锭先进行均热处理，均热工艺根据材料的用途确定，然后冷却、上双面铣床进行铣面。将铣面的芯材铸锭与包覆材板进行复合、钢带捆扎，然后吊往加热炉进行加热，达到加热温度后保温一定时间，医院节能评估评审，以使复合铸锭各部分成分及温度均匀一致，保温后即可出炉热轧；热轧在四辊可逆式单机架双卷取热轧机组上进行，前几道次不开乳液，采用小压下量慢速轧制，以使包覆材和芯材完全接合，然后打开乳液正常轧制。热轧轧制厚度达到70-100mm左右时，视轧件情况进行切头、切尾，然后再继续进行轧制；当厚度达到17-19mm左右时，即可进行2-3个道次的卷取轧制，直至轧到成品厚度；轧制完成后进行打捆、卸卷，送至热轧卷堆放场地堆放冷却。冷却后进行检查，检查合格的热轧卷转送到下道工序进行冷轧生产。
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