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鞋面车缝之针趾要求美观与持久，因此有必要注重针车、车针、车线、缝料与车缝人员的合作，而最重要之因素是针车性能问题，废旧钉扣机回收，现今的针车已发展至每分钟2，000至3，000针的高速运转，因比车针的品质与准确规格问题必需仔细考虑。
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缝合的过程及要求的原则和手工固特异沿条的缝合结帮很相似，当然所用的缝线有所不同，不但较细同时也是已经完工的缝线而不需自行捻线。类似手工合缝的效果也可以使用针车来缝合：首先将两边皮料稍微削薄，再以针车缝合：或者是一种双针的针车可以在一张完整的鞋面皮料上，经过事先做好车缝路径的记号之后以针车缝出表面“突起”的马克缝线。
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平眼机机针和旋梭的同步调整，改怎么去调整呢？
先确定针杆的高度，把针杆转到最下点，把规尺插入针板和针杆下端之间，针杆碰到规尺，然后拧松针杆套的固定螺丝，来调整针杆的高度；按正规的转动方向转动手转轮，让机针从最下点开始上升，把规尺插入针板和针杆下端之间，让针杆顶到规尺，拧松轴套固定螺丝，把旋梭尖调整到机针中心，机针与旋梭尖之间的间隙约为0.05mm，拧松内旋梭固定器的螺丝，把内旋梭固定器的前端和内旋梭的端面的咬合调整为0~0.2mm。
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绷缝机老是在缝头机针跳线，搞了半天还是一样跳，怎么去处理好呀？
出现这种现象是因为弯针在穿过直针线环时，由于缝头处面料厚，直针向后移，造成弯针在直针前面穿过；一般原因大多是护针未能护到位，只要将后护针向直针背面贴紧一点即可；护针有一点点碰机针即可。且前护针同直针之间的间隙也小一点，只要机针不毛、不断针、断线就好；检查前、后护针与直针之间的关系，由于前护针与直针之间过大，钉扣机回收价钱，引起直针线环形成不理想，且形成时间慢，造成弯针穿过线环时，直针不稳定，容易错位造成跳针；护部位置的过高或过低，也容易造成线泡抛不出，引起跳针现象的发生
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