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惠印纸制品--6联海运提单

“凭证观点”认为,英美商法中经常使用的“document of title”的表述方式,翻译成中文就是“物权凭证”。因此,中山海运提单印刷厂家,“document of title”是英美法赋予提单的物权功能,码头提货海运提单印刷厂家,持有提单就可以拟制占有提单项下的货物。这一功能进一步证明,提单就是获得提单项下货物的物权凭证。因此,称之提单是物权凭证,一点也不为过。


“凭证观点”认为,提单是国际贸易和国际海上货物运输领域通常使用的非常重要的单证,考察其“document of title”的功能,也应在国际立法层面进行。读完英美法系和大陆法系的商法规范就会发现,这些法律无一不是把提单是物权凭证作为商法立法根基的。

惠印纸制品--12联空运提单

1、一般而言,单据丢失不应影响压港,因为收货人有义务收货并不能据此拒绝卸货;承运人同样不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货,尽管其有权拒绝放行货物。

2、邮政快递公司应负何种责任,目前的法规赋予其几近免责的待遇;是否可以通过投保邮政快递风险保险来转嫁损失,目前保险公司似乎倘未开展此项保险。

3、银行出具保函只要保函措辞具体,一般不会有风险。涉及大额保函,请法律顾问把关,海运提单印刷厂家专业定做,因为实践中确实有不少银行保函无效的先例。


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装船单据在快递中丢失,往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货,实务中一般是由收货人凭副本提单提货;或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用,国际物流海运提单印刷厂家, 或由出口方授?权承运人电放;但上述三种情况下,承运人通常均要求货方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商与其开/户行联合提供担保,担保时间为一年、三 年、六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金,如果金额巨大,将巨额资金压三至六年不动,对出口商将产生巨大压力;若提单被第三人善意取得,出口商将面临钱货两空的结局。

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在美国,有学者将“document of title”定义为“是由承运人或仓储人签发的详述收到运输或保管的货物及有关条款和条件的单证。它构成了委托人与受托人之间的合同。它也是其上货物本身的象征,因此可以转让。”而美国的《统一商法典》则直接将“提单、码头收货单、码头收据、仓单或书面提货指示,也包括任何正常商业或金融业务中足以证明凭证占有人的接受、持有和处置凭证或代表货物的其他凭证。”列为“document of title”。并进一步规范阐明“作为所有权凭证(to be a document of title),必须表示出该凭证是由货物受托人开具的或开给货物委托人的,并表明凭证代表着由货物受托人占有的货物。此种货物是特定的,或是一批特定的货物中具有种类物性质的部分。”


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