汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备 1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。
人类车灯照明历程中终于开始了跳跃式突破与发展。两倍于普通卤素前照灯的光照亮度，能耗仅为其三分之二，如日光般明亮的照明效果，使用寿命可达普通卤素灯的十倍——从九十年代初开始，氙气前照灯凭借其不可比拟的优势，已成为了越来越多车主心目中的。由于 LED 侧向散光少，灯 具的反射杯作用比用传统灯泡更不明显，故 LED 光源阵列的分布要分散，与传统灯泡恰恰相反， 分散的目的也更能符合视觉习惯。散热设计是 LED 灯具设计工作中至关重要的部份，散热是否良 好决定了灯具的使用寿命是否能达到设定值。
驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150m远处能确认灯光信号，汽车车尾LED灯，要求车前处光色为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位。LED示廓灯俗称“角标灯”，空载车高3m以上的车辆均应安装示廓灯，标示车辆轮廓。示廓灯功率一般为3W。响应速度快：LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。
LED日行灯安装在车身前部的白天行驶灯，汽车车尾LED灯生产，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷，更炫，但白天行驶灯的功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。2011年前欧洲强制实施机动车日行灯，LED将更加广泛的应用于汽车.
鉴于所需要的远光发光强度约与速度的 4次方成正比，大多数国家均实行车速限制。此外，为了在远、近光工况变换时，不至于因为明暗变化悬殊而使驾驶员短时间丧失辨认能力，因而规定：所有前照灯的远光发光强度总和不得超过22.5万坎德拉。近光是在交会车或尾随其他汽车时使用的近距离照明光束，汽车车尾LED灯批发，由功率较小的副灯丝产生，因偏离反射器焦点和光轴，光束向下投射。为了限制水平方向以上的光束，通常在副灯丝下方装有金属挡光罩，汽车车尾LED灯直销，这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形，交会车时，来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内，从而抑制了眩光。
信号灯编辑①位置灯。安装在汽车前部和后部，表明行驶汽车的存在和车身宽度。②制动灯。安装在后部，表示行驶汽车减速或停车。③转向信号灯。安装在前部、后部和侧部，表示汽车转向。④后雾灯。安装在后部，用以改善雾、雪等恶劣天气条件下，汽车后部视见状况。⑤示廓灯。安装在前部和后部，标志汽车外廓。⑥停车灯。安装在侧部，标志停驶汽车的存在。即使需要增加一个很简单的扩展功能，例如在剪草机上装备照明功能都需要昂贵的费用。这也就是为什么在剪草机现有的电子板上使用一个LOGO!12/24RC。
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